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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

在新一輪汽車現(xiàn)代化浪潮的推動(dòng)下，幾乎所有傳統(tǒng)汽車企業(yè)都在努力向數(shù)字化轉(zhuǎn)型和突破。日前，中通客車在2021年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露，公司已于2021年完成了中通新一代L4智能駕駛客車的開(kāi)發(fā)。

據(jù)悉，這款新一代L4智能駕駛車聚焦固定路線公交快速公交場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同V2X通信、5G遠(yuǎn)程駕駛、高精度地圖等12項(xiàng)技術(shù)突破。，具有超級(jí)巡航、紅綠燈識(shí)別、路線規(guī)劃、自動(dòng)障礙等功能。，其智能水平達(dá)到L4有條件自動(dòng)駕駛水平。隨著L4自主車的發(fā)展，中通客車獲得了路試牌照。

中通客車表示，未來(lái)將繼續(xù)緊跟汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電氣化的技術(shù)變革趨勢(shì)，不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，深入開(kāi)展安全、節(jié)能、舒適、智能化研究，實(shí)現(xiàn)智能駕駛線控底盤及控制決策技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)、平車等核心技術(shù)的突破。

編輯評(píng)論:

大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，真正顛覆汽車行業(yè)的不是新能源，而是智能聯(lián)網(wǎng)；尤其是自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了更強(qiáng)的顛覆性影響。同時(shí)，業(yè)內(nèi)基本認(rèn)為，要想更好地推動(dòng)汽車智能化，最好的應(yīng)用場(chǎng)景是商用車領(lǐng)域。因此，我們可以看到，無(wú)論是中通客車還是宇通客車等商用車企業(yè)，都在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市公共道路上的應(yīng)用。你體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛公交車嗎？如果未來(lái)公共交通以無(wú)人駕駛公交車為主，你是歡迎還是反對(duì)？