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近日，比亞迪與空中國(guó)創(chuàng)新中心合作，雙方將致力于開(kāi)發(fā)航空空航天應(yīng)用的新型電池解決方案。

據(jù)估計(jì)，到2021年，中國(guó)將負(fù)責(zé)全球近70%的電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)，這也是ACIC選擇在中國(guó)深圳建設(shè)新電池實(shí)驗(yàn)室的原因。實(shí)驗(yàn)室于2021年8月開(kāi)放。利用整個(gè)中國(guó)乃至整個(gè)亞洲的R&D生態(tài)系統(tǒng)，ACIC開(kāi)始對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行各種測(cè)試和應(yīng)用，包括很多電氣和電氣系統(tǒng)。

雖然動(dòng)力電池的研究工作已經(jīng)開(kāi)展了幾十年，但目前動(dòng)力電池的市場(chǎng)潛力仍然很大，包括新型電池材料和化學(xué)材料配比的研發(fā)。ACIC電池實(shí)驗(yàn)室不僅在進(jìn)行安全性和耐用性測(cè)試，還在探索新的解決方案，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期存在的電池挑戰(zhàn)。

目前，動(dòng)力鋰離子電池的熱失控是導(dǎo)致電池過(guò)熱甚至電池起火的主要原因。雖然人們認(rèn)為鋰離子電池充電效率高，但熱失控帶來(lái)的安全隱患極大地限制了鋰離子電池在電子飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。為了保證電池安全，迫切需要開(kāi)發(fā)新的電池解決方案。ACIC和比亞迪等深圳合作伙伴開(kāi)始進(jìn)行深入研究，希望為電子飛機(jī)制造安全性能更高的鋰離子電池。

據(jù)悉，ACIC電池實(shí)驗(yàn)室將專注于測(cè)試中國(guó)市場(chǎng)的新款電芯及電池技術(shù)，從而縮短產(chǎn)品上市所需時(shí)間。未來(lái)空中移動(dòng)出行及混合動(dòng)力版本飛行器的發(fā)展，都將寄希望于安全、高性能的電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展。