【太平洋汽車網(wǎng) 經(jīng)開區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)經(jīng)開區(qū)多家豐田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?昆明捷通達(dá)豐田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬 ↓1.50萬 9.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓1.50萬 10.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.20萬 11.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓1.50萬 11.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓1.20萬 11.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.20萬 11.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓1.50萬 11.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓1.20萬 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.20萬 13.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓1.20萬 14.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 ↓1.20萬 11.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 ↓1.20萬 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.20萬 13.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 ↓1.20萬 14.78萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　卡羅拉車頭給人一種非常年輕的感覺，搭配多邊形格柵，看起來更加有活力。

　　該車車身長寬高4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車側(cè)看起來非常年輕，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來較為大氣，對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，加上黃色飾條，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　卡羅拉配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，峰值扭矩148?！っ?。

卡羅拉在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx49931758說道：“空間還是不夠的，小型車，也許就那樣吧！”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“前麥弗遜后多連桿，底盤調(diào)教針對(duì)城市家庭用戶，舒適性好，城市內(nèi)道路會(huì)有一些細(xì)小砂石，或者一些坑坑洼洼的位置，卡羅拉的底盤對(duì)于這種細(xì)小振動(dòng)過濾還行。懸架偏軟，支撐性一般，經(jīng)過減速帶的時(shí)候，前排還可以，后排有一些像船一樣的感覺。”

網(wǎng)友@mb51631018說道：“座椅有點(diǎn)偏硬，但交叉臂獨(dú)立懸架有效的緩沖了路面帶來的顛簸感，急轉(zhuǎn)彎時(shí)也感覺很平穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）