根據(jù)彭博7月6日的報(bào)道，一位知情人士表示，中國正在考慮明年進(jìn)一步降低對電動汽車的補(bǔ)貼，每輛電動汽車的平均補(bǔ)貼將在2021年的水平上減少1/3。此外，根據(jù)新政策，電池續(xù)航200公里以上的電動汽車可以獲得財(cái)政補(bǔ)貼，目前的要求是150公里。彭博已向中國發(fā)展和改革委員會發(fā)傳真征求意見，但尚未收到回復(fù)。

指出中國政府正在逐步減少補(bǔ)貼，希望車企通過不斷創(chuàng)新推動技術(shù)進(jìn)步，推出符合消費(fèi)者需求的車型獲得市場，而不是依賴政府補(bǔ)貼。報(bào)告還顯示，2021年，中國政府在新能源汽車領(lǐng)域共發(fā)放國家補(bǔ)貼約66.4億元。此外，各省市地方政府也給予了不同程度的補(bǔ)貼等政策支持。

早在2021年1月，中國政府發(fā)布了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，第一次提出對公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車混合動力汽車補(bǔ)貼，到2021年初《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，9年時間里，共發(fā)布了8項(xiàng)左右相關(guān)政策，新能源乘用車補(bǔ)貼政策從“普惠制”進(jìn)入“扶優(yōu)扶強(qiáng)”新導(dǎo)向階段。此外，隨著新能源汽車專用號牌啟動、雙積分政策實(shí)施，新能源汽車市場逐步從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動驅(qū)動。