幾天前，零部件公司麥格納宣布正與包括美國能源部在內(nèi)的三家合作伙伴合作，為下一代純電動(dòng)汽車開發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。據(jù)了解，新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)目標(biāo)是將功率密度提高到目前普通電機(jī)的8倍，成本將降低50%。

麥格納目前正在與美國能源部、伊利諾伊理工學(xué)院和威斯康星大學(xué)麥迪遜分校合作，為下一代純電動(dòng)汽車開發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為非永磁電機(jī)。本項(xiàng)目的目標(biāo)是將新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度提高到目前普通電機(jī)的8倍，成本僅為目前電機(jī)產(chǎn)品的一半。

功率密度提高8倍，意味著在相同的峰值功率下，與目前常見的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相比，體積可能相差8倍，就像4升飲用水和500毫升瓶裝水的體積差一樣。成本的變化主要由電機(jī)的類型決定。由于采用了非永磁電機(jī)，將節(jié)省永磁材料的成本，這往往占驅(qū)動(dòng)電機(jī)成本的50%左右。

此外，該項(xiàng)目的研發(fā)范圍包括開發(fā)和使用創(chuàng)新材料、新的冷卻技術(shù)和繞組技術(shù)，以及電機(jī)控制技術(shù)和其它相關(guān)技術(shù)的優(yōu)化。據(jù)官方稱，新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)將在2021年推出。