配LED大燈，風(fēng)阻系數(shù)僅0.26

早在2021年9月，現(xiàn)款捷豹XF就正式上市。雖然超過2.9米的軸距讓其在中大型車中排名靠前，但與該細(xì)分市場(chǎng)中加長“L”版的國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，捷豹XF似乎并沒有讓消費(fèi)者很滿意。然而，在本屆紐約車展上，捷豹帶來了全新的XF，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更大的車身搭配更輕的鋁制應(yīng)用，而這種全面的升級(jí)無疑讓它在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

中控造型變化大，空間表現(xiàn)一般

●編輯評(píng)論:

雖然新款XF的軸距和長度相比老款有所提升，但在面對(duì)奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）李和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這三個(gè)老對(duì)手時(shí)，它的后排空依然沒有得到很好的出手機(jī)會(huì)。但技術(shù)配置和強(qiáng)大的動(dòng)力性能是XF的優(yōu)勢(shì)，XF L擴(kuò)展版車型的推出時(shí)間指日可待。相信到那時(shí)，強(qiáng)化了內(nèi)飾空車廂的捷豹XF L，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前能夠更加自信地站出來，我們也期待著屆時(shí)的銷量表現(xiàn)。

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