【太平洋汽車網(wǎng)】君威GS的底盤有旅行舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式可選，普通君威則沒有，所以下盤的軟硬度有所區(qū)別，GS的舒適運(yùn)動(dòng)兼顧得更好，但差別的程度不是很大，不是很敏感的人不容易分辨出來。至于邁銳寶，它的總體調(diào)性會(huì)比君威舒適，相對(duì)適中。

　　君威GS的底盤有旅行舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式可選，普通君威則沒有，所以下盤的軟硬度有所區(qū)別，GS的舒適運(yùn)動(dòng)兼顧得更好，但差別的程度不是很大，不是很敏感的人不容易分辨出來。至于邁銳寶，它的總體調(diào)性會(huì)比君威舒適，相對(duì)適中。

　　君威GS與君威最大的區(qū)別在底盤上。既然稱之為GS，身為體育課代表那么必然要拿出點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范來，為了強(qiáng)化操控性能，全新一代君威GS對(duì)底盤進(jìn)行了全面升級(jí)，GS專屬的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)NORMAL、TOUR、SPORT三種駕駛模式的切換，這一點(diǎn)是君威所沒有的。

　　最明顯的感受就是，SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，底盤懸掛的支撐性有了明顯的提升，阻尼加大，車身側(cè)傾減小，配合EPS調(diào)教，轉(zhuǎn)向力感加重，反饋更及時(shí)，駕駛員對(duì)車輛的操控更加如指臂使。而在TOUR舒適模式下，懸掛阻尼最小，此時(shí)的懸掛表現(xiàn)的非?！叭彳洝?，在通過顛簸路段時(shí)，懸掛能夠快速響應(yīng)路面變化，車身的起伏變化很小，舒適性非常接近豪華車的濾震效果，同時(shí)轉(zhuǎn)向也會(huì)變得輕盈起來。

　　君威GS作為運(yùn)動(dòng)升級(jí)版，除了顏值上最大的升級(jí)就是動(dòng)力的增加，更能滿足對(duì)動(dòng)力有需求的消費(fèi)者。單論通勤而言，覺得依然比普通版性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）