【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾凌渡后輪胎老是內(nèi)側(cè)吃胎可能是由于前束或者轉(zhuǎn)向輪胎外傾角過(guò)小造成的，這些都屬于四輪定位問(wèn)題，還有可能是汽車(chē)動(dòng)平衡問(wèn)題，在補(bǔ)胎或換胎之后沒(méi)有做平衡。

　　前后輪內(nèi)側(cè)吃胎可能是由于前束或者轉(zhuǎn)向輪胎外傾角過(guò)小造成的，這些都屬于四輪定位問(wèn)題；還有可能是汽車(chē)動(dòng)平衡問(wèn)題，在補(bǔ)胎或換胎之后沒(méi)有做平衡。而要解決內(nèi)側(cè)吃胎這種情況，就需要具體問(wèn)題具體分析了，四輪定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致的，應(yīng)做四輪定位；動(dòng)平衡失效導(dǎo)致的應(yīng)做動(dòng)平衡。

　　前束值過(guò)小轉(zhuǎn)向輪的前束主要是為了彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向所引起的車(chē)輪側(cè)滑的不良后果和前輪受路面切向反作用力的影響所設(shè)置的。如果前束值過(guò)小，會(huì)引起胎冠內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，并由胎冠內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損，又會(huì)使行駛中轉(zhuǎn)向沉重。

　　外傾角過(guò)小外傾角是指前輪前方向內(nèi)傾，可以防止車(chē)輛跑偏，不扶方向盤(pán)車(chē)輛在行駛中可以自動(dòng)回正。而當(dāng)車(chē)輪外傾角過(guò)小時(shí)，就會(huì)造成輪胎內(nèi)側(cè)吃胎，而且在車(chē)輛直線行駛時(shí)，減少了輪胎與地面的摩擦面積，導(dǎo)致輪胎的縱向抓地力減少，從而使得減弱加速度及制動(dòng)力。

　　前束值和外傾角都屬于四輪定位的問(wèn)題，可通過(guò)做四輪定位解決。

　　做動(dòng)平衡由于制造的原因，輪胎的質(zhì)量分別并非是完全均勻的，當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輪胎質(zhì)量不均勻的情況就會(huì)被放大，從而使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)容易跑偏，所以就需要在輪胎上加平衡塊以達(dá)到平衡。而輪胎內(nèi)外側(cè)都是有平衡塊的，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)常行駛于顛簸路面，導(dǎo)致輪胎外側(cè)的平衡塊掉落，那么就會(huì)造成輪胎內(nèi)側(cè)吃胎，需要做動(dòng)平衡處理吃胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）