【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯ct200h起步有響聲的原因：汽油泵電機(jī)異響，需要更換汽油泵；節(jié)氣門異響，需要把節(jié)氣門拆卸更換伺服電機(jī)；油門踏板軸承潤滑不良產(chǎn)生異響；離合器分離軸承損壞。

　　雷克薩斯ct200踩油門有異響的原因是：汽油泵電機(jī)異響，需要更換汽油泵；節(jié)氣門異響，需要把節(jié)氣門拆卸更換伺服電機(jī)；油門踏板軸承潤滑不良產(chǎn)生異響；離合器分離軸承損壞。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級(jí)變速箱。雷克薩斯CT200h新車車長4320mm、寬1765mm、高1430mm，軸距2600mm，比起豐田品牌的普銳斯，同屬緊湊型轎車的CT 200h體積更小；缺點(diǎn)的話，性價(jià)比低，它和卡羅拉雷凌的混動(dòng)版本同平臺(tái)：

　　1、動(dòng)力方面，新車搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速器；

　　2、但這款車的平臺(tái)與普銳斯不同，是雷克薩斯專為歐洲市場(chǎng)特別開發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，與普銳斯比主要的變化是后橋采用雙叉臂懸掛；

　　3、雷克薩斯CT200h標(biāo)準(zhǔn)配置了17英寸輪轂，雷克薩斯宣稱CT200h的操控性在同級(jí)別車型中具有較高的靈活性，可以滿足客戶對(duì)駕駛樂趣的要求；

　　4、雷克薩斯CT200有4種駕駛模式可選擇，分別是純電動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式，一般模式和運(yùn)動(dòng)模式。檔選擇運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，儀表背光和中控臺(tái)背景燈的顏色將從藍(lán)色變成紅色；

　　5、雷克薩斯全新混合動(dòng)力掀背車型CT 200h曾在今年3月的日內(nèi)瓦車展亮相，而近日，官方提前透露了該車型的海外售價(jià)，其中入門級(jí)車型SE-I售價(jià)為23485英鎊（約合人民幣25.2萬），SE-L為25200英鎊（約合人民幣27萬），SE-L Premier為30635英鎊（約合人民幣32.9萬）。

　　CT200缺點(diǎn)的話，性價(jià)比低，它和卡羅拉雷凌的混動(dòng)版本同平臺(tái)；是油電混合車，耗油方面現(xiàn)象十分好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）