【太平洋汽車網(wǎng)】途勝曲軸位置傳感器電路故障的原因：1.傳感器本身損壞了。2.傳感器的線路有故障，比如插頭存在銹蝕松動，線路短路或斷路等故障。

　　曲軸位置傳感器壞了有什么癥狀在發(fā)動機運行中，當曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時，會導(dǎo)致傳感器信號中斷，發(fā)動機不能啟動或在運行時立即熄火，這時ECU可以診斷到故障并進行故障碼存儲。

　　霍爾式曲軸位置傳感器失靈檢查 檢查霍爾式曲軸位置傳感器線路有無斷路或短路，以及插接器端子有無腐蝕。

　　清潔霍爾式曲軸位置傳感器頭部。

　　檢查霍爾式曲軸位置傳感器的供電與搭鐵情況。

　　用示波器讀取波形，波形應(yīng)為方波信號。

　　串接一個發(fā)光二極管，啟動發(fā)動機，觀察發(fā)光二極管的閃爍情況，發(fā)光二極管應(yīng)有規(guī)律地閃爍，否則為曲軸位置傳感器信號不良。

　　曲軸位置傳感器故障表現(xiàn)發(fā)動機控制模塊使用曲軸位置傳感器的信息確定何時出現(xiàn)發(fā)動機失火，并且使用凸輪軸位置傳感器的信息確定哪個氣缸正在失火。發(fā)動機控制模塊通過監(jiān)測各缸曲軸轉(zhuǎn)速的變化，可以檢測到各個失火。如果發(fā)動機控制模塊檢測到失火率足以使排放水平超出法定標準，則設(shè)置故障碼P0300。

　　在一定的行駛條件下，失火率過高會導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)換器過熱，可能使轉(zhuǎn)換器損壞。當轉(zhuǎn)換器過熱、出現(xiàn)損壞故障和設(shè)置故障碼P0300時，故障指示燈將閃爍。4缸發(fā)動機故障碼P0301~P0304對應(yīng)于氣缸1~4；6缸發(fā)動機故障碼P0301~P0306，對應(yīng)于氣缸1~6；8缸發(fā)動機故障碼P0301~P0308，對應(yīng)于氣缸1~8；12缸發(fā)動機故障碼P0301~P0312，對應(yīng)于氣缸1~12。如果發(fā)動機控制模塊可以確定失火的是哪個氣缸，則設(shè)置該氣缸的故障診斷碼。

　　曲軸位置傳感器的檢測電路檢測◆ 電阻的檢測關(guān)閉點火開關(guān)，拔下傳感器插接器插頭，檢測傳感器上3端子和2端子間的電阻，應(yīng)為4501000Ω。若電阻為無窮大，則說明信號線圈存在斷路，應(yīng)更換傳感器。檢測傳感器上端子T3i/3或端子T3i/2與屏蔽線端子T3i/1之間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大。如果該電阻不是無窮大，則應(yīng)更換傳感器。

　　◆ 輸出電壓檢測用萬用表的交流電壓擋在線路正常連接、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時測量端子T3i/3或端子T3i/2間的電壓，該電壓值在0.2~2V范圍內(nèi)波動。

　　◆ 曲軸位置傳感器與ECU之間的連接線束檢測分別檢測T3i/2與ECU的T80/64端子、T3i/3與ECU的T80/53端子、T3i/1端子與發(fā)動機線束內(nèi)電源線間的電阻值，應(yīng)不超過1.5Ω。如果電阻為無窮大，則說明存在導(dǎo)線斷開的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）