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      1. 2021款?2.0L?馬自達(dá)CX-30自動(dòng)版底盤怎么樣?馬自達(dá)CX-30購(gòu)車手冊(cè)

        2022-03-16 09:58:02 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
        2021款?2.0L?馬自達(dá)CX-30自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)
        外觀 2021款?馬自達(dá)CX-30外觀如何 獲取底價(jià)
        內(nèi)飾 2021款?馬自達(dá)CX-30內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
        動(dòng)力底盤 2021款?馬自達(dá)CX-30動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
        內(nèi)部配置 2021款?馬自達(dá)CX-30配置情況 獲取底價(jià)
        空間 2021款?馬自達(dá)CX-30空間大小 獲取底價(jià)
        細(xì)節(jié) 2021款?馬自達(dá)CX-30細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
        參配數(shù)據(jù) 2021款?馬自達(dá)CX-30排量多少 獲取底價(jià)
        外部配置 2021款?馬自達(dá)CX-30配置高嗎 獲取底價(jià)
        價(jià)格 2021款?馬自達(dá)CX-30落地價(jià)格 獲取底價(jià)
        同級(jí)對(duì)比 2021款?馬自達(dá)CX-30同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)
        購(gòu)車優(yōu)惠 2021款?馬自達(dá)CX-30最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

          在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn),有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車型外觀出眾,還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV,那可以了解下今天介紹的馬自達(dá)CX-30詢底價(jià)|查參配)。

          馬自達(dá)CX-30車頭給人一種十分年輕的感覺,格柵使用多邊形的設(shè)計(jì),視覺效果很搶眼。

          馬自達(dá)CX-30排氣管采用雙邊雙出的設(shè)計(jì),這樣的布局形式進(jìn)一步襯托了它的運(yùn)動(dòng)感,給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺。

          馬自達(dá)CX-30內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以棕黑雙色為主,并采用了銀色飾條修飾,清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

          馬自達(dá)CX-30配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力,峰值扭矩202?!っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。

          這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

          這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

          最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),接下來(lái)看下配置,馬自達(dá)CX-30配備了胎壓報(bào)警、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、倒車影像,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。馬自達(dá)CX-30的車尾采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

        2021款?2.0L?馬自達(dá)CX-30自動(dòng)版底盤怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 2.0L 自動(dòng)嘉悅型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@感受鄉(xiāng)村說(shuō)道:“開的隨心,方向盤輕盈,對(duì)這車子的操控還是相當(dāng)滿意,方向盤指向精準(zhǔn),電子助力低速輕盈高速沉重,轉(zhuǎn)向清晰”

        網(wǎng)友@路過(guò)無(wú)罪說(shuō)道:“動(dòng)力方面我個(gè)人還是很滿意的,2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有150匹的馬力,而且加速線性,紅綠燈起步速度比渦輪車反應(yīng)更加靈敏,高速上面跑120也很輕松,動(dòng)力還是不錯(cuò)的?!?/p>

        網(wǎng)友@___沉默說(shuō)道:“動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò),2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配輕混系統(tǒng),動(dòng)力完全夠用了,起步迅速,加速也挺快的,高速上面的表現(xiàn)也很出色,只是市區(qū)內(nèi)低速行駛時(shí)會(huì)有些頓挫感。”

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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