【太平洋汽車網(wǎng) 中山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從小欖中裕長安福特了解到，翼虎（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達2.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?小欖中裕長安福特本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國V 16.98萬 ↓2.50萬 14.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國VI 16.98萬 ↓2.50萬 14.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國VI 17.98萬 ↓2.50萬 15.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國V 17.98萬 ↓2.50萬 15.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國VI 19.28萬 ↓2.50萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國V 19.28萬 ↓2.50萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國V 21.98萬 ↓2.50萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國VI 21.98萬 ↓2.50萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型 國VI 22.98萬 ↓2.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型 國V 22.98萬 ↓2.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國VI 24.98萬 ↓2.50萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國V 24.98萬 ↓2.50萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 16.98萬 ↓2.50萬 14.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 16.98萬 ↓2.50萬 14.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 17.98萬 ↓2.50萬 15.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 17.98萬 ↓2.50萬 15.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 Cognac特別版 18.58萬 ↓2.50萬 16.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 19.28萬 ↓2.50萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 19.28萬 ↓2.50萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型 20.98萬 ↓2.50萬 18.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型 20.98萬 ↓2.50萬 18.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 21.98萬 ↓2.50萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 21.98萬 ↓2.50萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型 22.98萬 ↓2.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型 22.98萬 ↓2.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 24.98萬 ↓2.50萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 24.98萬 ↓2.50萬 22.48萬 獲取底價 分期購車

　　翼虎前臉采用素雅的線條，給人一種十分典雅的感覺，配合雙幅式中網(wǎng)，看起來既簡潔又美觀。

　　這款車車身長寬高4524/1838/1701mm，軸距2690mm，車側(cè)呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，線條雖然簡單，但卻非常協(xié)調(diào)。

　　翼虎內(nèi)飾看起來十分簡約，并采用了飾條裝飾，看著相當干凈清爽。

　　翼虎配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

翼虎在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@熬夜的黑眼圈說道：“空間馬馬虎虎，比同級的要小點，空間也是美系車不擅長的”

網(wǎng)友@非起一角說道：“雖然自己沒試過，但是沒吃過豬肉看見過豬跑撒，也看過不少翼虎越野方面的視頻和評測，非常滿意。我買翼虎不是專門去越野的，不然也不會買他了，可能是撼路者。我只想車子在外出途中，遇到一些路況能從容處理，旅行的路上碰到難走的路車車他能過去就行了，所以只需要輕度的越野能力完全足夠?！?/p>

網(wǎng)友@怒火北斗說道：“這個就要從整車的角度來說了，翼虎整車很舒適，上下車很方便不會蹭臟褲腿，座椅的填充物柔軟舒服，整車隔音降噪不錯，開起來非常安靜，風噪控制得當，發(fā)動機和變速箱配合很好，不用車主煩惱多少轉(zhuǎn)升降檔，公路不管起步還是加速都是得心應手，偶爾走走非鋪裝路也是沒問題，油耗也不高，自動泊車，360度倒車雷達和倒車影像，配置出眾，全車7安全氣囊，被動安全也是體現(xiàn)舒適的一種方式，翼虎你值得擁有！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）