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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

前幾天我們?cè)诮?jīng)銷(xiāo)店拍到了比亞迪韓的實(shí)車(chē)。作為比亞迪的首款中大型車(chē)，韓的推出被廣泛期待。根據(jù)最新消息，該車(chē)將于2020年7月10日上市。

此前，比亞迪官方公布其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為23-28萬(wàn)元，其中搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的韓DM預(yù)售價(jià)為23萬(wàn)元。

比亞迪韓采用四門(mén)轎跑車(chē)身設(shè)計(jì)，外觀驚艷誘人，車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，空的空氣動(dòng)力學(xué)性能相當(dāng)出眾。

其前臉在龍臉家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)進(jìn)化，既提高了辨識(shí)度，又彰顯了品牌旗艦轎車(chē)的身份。

前臉的鍍鉻裝飾條非常醒目。它明顯延續(xù)了龍臉家族設(shè)計(jì)，但線條更加優(yōu)雅，中央若隱若現(xiàn)的“中文”logo進(jìn)一步提升了這種視覺(jué)感受。

矩陣式LED大燈組采用狹長(zhǎng)形，棱角分明，增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。中間嵌入的日間行車(chē)燈帶很特別。據(jù)說(shuō)靈感來(lái)源于“龍須”的造型。

其燈光配置處于較高水平，遠(yuǎn)近光燈全部采用LED光源，如LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉、大燈霧燈模式等。

前包圍的設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧了美觀和空空氣動(dòng)力學(xué)，其下凹的造型，配合柔和的線條，有助于將包圍前方的氣流引導(dǎo)至包圍兩個(gè)包圍的通風(fēng)口。

其車(chē)身尺寸為4980*1910*1495mm，軸距為2920mm。車(chē)身側(cè)面給我留下了相當(dāng)不錯(cuò)的印象，看著很有穩(wěn)重感，而流暢順滑的車(chē)頂曲線和流暢的腰線則帶來(lái)了優(yōu)雅感。

它的輪圈有兩種款式可供選擇，尺寸都是19英寸。實(shí)拍車(chē)型的輪圈樣式比較簡(jiǎn)潔，而另一款車(chē)型則采用密集輻條設(shè)計(jì)，樣式更加動(dòng)感。

與輪圈匹配的是尺寸為245/45 R19的MaxContact MC6輪胎。據(jù)官方介紹，這款輪胎是一款高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，不僅延續(xù)了MC5的優(yōu)異性能，還大幅提升了運(yùn)動(dòng)性和操控性，兼顧了長(zhǎng)時(shí)間使用和靜音效果。

車(chē)尾的造型圓潤(rùn)飽滿，線條相當(dāng)性感。據(jù)悉，比亞迪刻意追求的“前圈后”設(shè)計(jì)理念是讓氣流快速離開(kāi)車(chē)尾，從而獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)。

比亞迪的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)可謂越來(lái)越“6”，樣式和尺寸都恰到好處，與車(chē)尾的搭配自然和諧自然。值得一提的是，尾燈的設(shè)計(jì)中再次加入了龍爪的元素。

車(chē)尾看不到“3.9”的標(biāo)志，說(shuō)明實(shí)拍車(chē)型是超長(zhǎng)續(xù)航版。雖然不具備3.9秒“破百”的性能，但NEDC續(xù)航里程605km，“破百”僅需7.9秒，加速性能尚可。

后包圍尺寸比較大，裝飾件不多，鍍鉻裝飾也沒(méi)有濫用，整體設(shè)計(jì)給人一種簡(jiǎn)潔利落的感覺(jué)。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)去?？梢钥吹剿膬?nèi)飾保留了家族式的設(shè)計(jì)，同時(shí)也做了一些創(chuàng)新，而環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)有效提升了檔次感。

韓EV的兩款超長(zhǎng)續(xù)航版搭載了最大功率222馬力、峰值扭矩330?！っ椎那爸秒姍C(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。四驅(qū)高性能車(chē)型在前置電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了后置電機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩350?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。