本田CR-Z 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

日前，有海外媒體報道稱，本田已經向美國專利商標局提交了CR-Z車型名稱的商標申請。自2016年因銷量不理想而停產以來，本田CR-Z（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經沉寂了四年。這一次，它有望以混動或純電動車型的身份重返大眾視野。

2016款本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-Z

本田CR-Z作為“混合動力跑車”首次亮相，這是一款相對短命的車型，僅在市場上銷售了六年(2010-2016)。這款車型雖然不是最快的車，但一定程度上改變了人們對混動車的看法。當時，豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是市場上最受歡迎的混合動力車。

最初的本田CR-Z車型靈感來自本田CRX，因其靈活的轉向和操控性能而受到市場歡迎，但由于其線性加速能力較弱，作為真正的跑車受到廣泛批評。

本田這次為CR-Z申請了商標專利。事實上，它的原商標已經過期三年，這也讓人們質疑它為什么現在才申請商標。據行業(yè)分析，這家日本汽車制造商可能正在開發(fā)一款新的電動本田CR-Z車型。另外，重新注冊商標也是為了保護其車型名稱，防止競爭對手搶占。

編輯點評:

根據規(guī)劃，本田正在加大電氣化產品的布局，混合動力和純電動汽車將成為未來的發(fā)展重點。受新冠肺炎疫情影響，本田第一季度營業(yè)虧損達1136億日元(約合人民幣74億元)，本田核心市場北美的銷量暴跌。為了銷量，本田將停止在北美市場銷售思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Coupe、飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。未來的混合動力跑車CR-Z能否與SUV車型的巨大市場份額相抗衡，還有待時間的檢驗。