【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪F3（詢底價|查參配）啟動后水溫上升過快的原因：1、組合儀表故障；2、節(jié)溫器和相關(guān)冷卻系統(tǒng)故障；3、發(fā)動機電腦板故障；4、冷卻液溫度傳感器故障；5、相關(guān)電路線束故障。

　　故障現(xiàn)象：一輛新F3機械鑰匙車輛，在不開空調(diào)行駛中水溫正常，怠速開啟空調(diào)，水溫會升高一格左右，開空調(diào)行駛，水溫偶爾會上升至紅線，熄火后再次啟動水溫回到中線位置。

　　維修指導(dǎo)：

　　1） 開啟空調(diào)測試， 發(fā)現(xiàn)怠速水溫表的指針處于中線上面一小格位置；

　　2） 用ED400讀叏發(fā)動機電腦板水溫的數(shù)據(jù)流， 發(fā)現(xiàn)這時的水溫是89度， 風扇也未啟動；

　　3） 初步分枂是組合儀表或線路搭鐵不良所致， 處理車身和變速器殼體上的搭鐵線， 而且確保2個搭鐵點到電瓶負極間的電阻小于1歐姆（ 實際測量的電阻為0.4-0.5歐姆左右） ；

　　4） 再次進行試車發(fā)現(xiàn)車輛在開空調(diào)的時候水溫就會偏高， 故障未排除；

　　5） 于是更換了組合儀表進行試車， 故障依舊未排除；

　　6） 經(jīng)過反復(fù)思考還是懷疑是搭鐵不良所致， 于是用一根12mm的線束在發(fā)動機缸蓋上與車身鈑金之間進行搭鐵連接，跟蹤測試半個月， 故障排除。

　　維修小結(jié)：

　　1） F3機械鑰匙車輛組合儀表上的水溫顯示是由冷卻溫度傳感器輸入至組合儀表的，冷卻溫度傳感器到儀表水溫信號的搭鐵是通過冷卻溫度傳感器殼體和發(fā)動機連接進行搭鐵的；

　　2）出現(xiàn)水溫虛高的問題，首先要對蓄電池下的負極搭鐵線及變速箱上的搭鐵線進行檢查處理；

　　3）水溫虛高問題，如排除搭鐵不良及負極線接觸不良等問題，可以通過加增加發(fā)動機與車身鈑金之間的搭鐵連接處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）