沃爾沃C40 參考價(jià)：29.20萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車作為一種誕生超過百年的交通工具，已經(jīng)成為人們生活中最重要場(chǎng)景之一。然而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者不再滿足于簡單的線下買車賣車和機(jī)械的駕駛出行。因此，提供更加智能的出行解決方案無疑將成為各大車企的核心競(jìng)爭力所在。

1月15日，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通就在上海正式簽署了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將基于5G下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，聯(lián)手推動(dòng)V2X車路協(xié)同技術(shù)在中國的發(fā)展。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示："發(fā)展基于5G的V2X車路協(xié)同技術(shù)將加速智能汽車的進(jìn)一步落地，為未來出行帶來更多可能。沃爾沃汽車將抓住時(shí)代賦予的機(jī)遇，充分發(fā)揮技術(shù)積累與創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴開放協(xié)作，讓智慧交通的藍(lán)圖成為現(xiàn)實(shí)。"

沃和沃爾沃組CP？

沃爾沃汽車作為發(fā)展智能汽車的行業(yè)領(lǐng)軍者之一，始終保持著對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的前瞻洞察與對(duì)消費(fèi)者核心需求的精準(zhǔn)把握。

據(jù)"汽扯扒談"，早在2017年沃爾沃就開始在中國進(jìn)行V2X的布局，先后與華為和高等院校開展合作，參與中國國家5G項(xiàng)目，繼2018年沃爾沃參與江蘇無錫車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）示范應(yīng)用項(xiàng)目后，又于2019年參加了上海C-V2X"四跨"互聯(lián)互通應(yīng)用示范。

一個(gè)是全球豪華汽車品牌，一個(gè)是行業(yè)領(lǐng)先的電信運(yùn)營商，雙方的合作無疑將在中國這一全球最大的汽車市場(chǎng)中建立起V2X領(lǐng)域的強(qiáng)大影響力和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，沃爾沃汽車集團(tuán)首席技術(shù)官賀瑞安表示："沃爾沃汽車一直致力于發(fā)掘車間互聯(lián)潛能，是推進(jìn)汽車智能互聯(lián)新功能和服務(wù)方面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。"

中國聯(lián)通集團(tuán)副總經(jīng)理梁寶俊也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，他幽默的說道，5G不是比4G多個(gè)G，刷劇更快了這么簡單，5G還將全面賦能自動(dòng)駕駛的發(fā)展。"中國聯(lián)通作為5G時(shí)代的創(chuàng)新引領(lǐng)者，致力于打造最佳體驗(yàn)的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代新型信息基礎(chǔ)設(shè)施以及解決方案。"借助于人、車、路、云的全方位連接和信息交互處理，5G時(shí)代下車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以為用戶提供更加便捷的出行服務(wù)，更重要的是將為未來的高度自動(dòng)駕駛服務(wù)提供支持。

據(jù)"汽扯扒談"了解，沃爾沃汽車計(jì)劃以下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)（SPA2）為基礎(chǔ)，將5G技術(shù)應(yīng)用到下一代沃爾沃產(chǎn)品之中。根據(jù)沃爾沃汽車的規(guī)劃，在2020年代初期，以下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)（SPA2）為基礎(chǔ)，將5G技術(shù)應(yīng)用到下一代沃爾沃產(chǎn)品之中；2020年-2025年，將每年發(fā)布一款純電動(dòng)車；到2025年，沃爾沃年銷量中的一半將是純電動(dòng)車，一半將是混合動(dòng)力汽車，三分之一將是自動(dòng)駕駛汽車。

為什么要推5G-V2X？

眾所周知，當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)處于新四化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型階段，而數(shù)字化就是其未來發(fā)展的關(guān)鍵密碼。V2X作為將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù)，可以通過專用通信協(xié)議和頻譜能夠?qū)崿F(xiàn)一定區(qū)域內(nèi)、一定條件下的數(shù)據(jù)互通。

然而在5G時(shí)代下，發(fā)展V2X技術(shù)，離不開相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)、學(xué)、研、用多方共同努力。在袁小林看來，未來出行將是一個(gè)巨大的生態(tài)，單打獨(dú)斗永遠(yuǎn)無法解決問題，開放協(xié)作才能將價(jià)值最大化。

如今，5G和V2X車路協(xié)同技術(shù)正在重新定義智能汽車的基因。只有化"單打獨(dú)斗"為"聚指成拳"，才能打造出一條產(chǎn)業(yè)化的生態(tài)圈。未來，沃爾沃汽車將始終保持著前瞻的行動(dòng)力，聯(lián)合多方力量共同迎接智能汽車時(shí)代的全面到來。

目前，我國也已經(jīng)確定了智能化與網(wǎng)聯(lián)化同步推進(jìn)的發(fā)展思路，從產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用示范等多個(gè)方面部署。根據(jù)中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心、國經(jīng)咨詢有限公司及中國信通院研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達(dá)到15000億元，打造出車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：在利好政策推動(dòng)、技術(shù)發(fā)展的大背景下，未來汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的界限將更加模糊，人們的出行場(chǎng)景也將被一步優(yōu)化?；蛟S用不了多久，V2X的強(qiáng)大和便利就不只存在于科幻故事中了。