蔚來ES8 參考價(jià)：49.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1322條)

作為全球電動(dòng)車行業(yè)的"明星企業(yè)"，蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|商用車是否安全等連續(xù)發(fā)問。

作為全球電動(dòng)車行業(yè)的"明星企業(yè)"，特斯拉一直以"高科技"的標(biāo)簽示人。正是憑借所謂"高科技"的"符號(hào)價(jià)值"，特斯拉的產(chǎn)品成為眾多科技公司高管以及其他標(biāo)新立異的所謂"高端人群"追捧的對(duì)象。

享有"中國特斯拉"美譽(yù)的蔚來汽車，也一直致力于給自己貼上"創(chuàng)新"的符號(hào)，而其力推的換電技術(shù)，就得到不少標(biāo)榜"創(chuàng)新"的人士認(rèn)同。不過，"換電技術(shù)的安全性飽受質(zhì)疑"，有企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員透露，"一些車企在換電技術(shù)上已經(jīng)研發(fā)了5、6年，但由于部分技術(shù)的安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到預(yù)期，至今都不敢投放市場(chǎng)"。

為了強(qiáng)化"高科技"的形象，特斯拉率先在其產(chǎn)品上運(yùn)用了"長(zhǎng)續(xù)航、快充電"等所謂的先進(jìn)技術(shù)。但"其實(shí)企業(yè)對(duì)于技術(shù)的研究還不夠，產(chǎn)品走在技術(shù)前面了"，有相關(guān)專家感嘆道，"對(duì)電池安全性以及會(huì)引發(fā)什么事故等，了解得并不夠深入"。在經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者看來，眾多科技發(fā)燒友為了彰顯自身"高科技"的標(biāo)簽，跟風(fēng)地選擇特斯拉的品牌，卻忽視了特斯拉產(chǎn)品作為汽車本身的使用價(jià)值。

"人們的消費(fèi)行為不是基于商品的使用價(jià)值，而是追求產(chǎn)品背后的符號(hào)意義，企業(yè)不僅生產(chǎn)了產(chǎn)品，而且通過廣告，媒體宣傳等途徑制造了人們的需求"。法國當(dāng)代哲學(xué)家讓——鮑德里亞用這段經(jīng)典的論述，直白地向世人指出：在一個(gè)高度符號(hào)化的社會(huì)，人們通過消費(fèi)物的符號(hào)意義而獲得自我與他人的身份認(rèn)同。

鮑德里亞認(rèn)為，在這樣的消費(fèi)行為中，商品的價(jià)值主要不是體現(xiàn)使用價(jià)值上面，而是體現(xiàn)在其作為"符號(hào)"所承載的社會(huì)意義上。人們對(duì)物品的占有，主要不是為了它的功能，而是為了它的"符號(hào)價(jià)值"。

接連不斷的"自燃事件"，讓我們不得不重新審視造車新企業(yè)所營造的"符號(hào)價(jià)值"。以特斯拉為例，"高科技"的"符號(hào)價(jià)值"