對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天介紹的這款MG ONE（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為10.78萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　MG ONE配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來看一下后排，MG ONE后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。接下來看下配置，MG ONE標(biāo)配了胎壓顯示、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

1.5T?MG ONE動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 β-質(zhì)享生活系列 1.5T 大滿足1078版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@feng_88_8說道：“動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是挺出乎我意料的，其實(shí)剛開始我對(duì)動(dòng)力方面的要求也不是特別高，只要?jiǎng)e給我出現(xiàn)什么小毛病就行，結(jié)果后來開的時(shí)候感覺還是挺不錯(cuò)的，在路上超車或者在高速上行駛他的提速還是比較快的，給我感覺就是反應(yīng)比較快?！?/p>

網(wǎng)友@feng_88_8說道：“方向盤給我的手感還是挺不錯(cuò)的，在轉(zhuǎn)向方面的話基本上都還比較精準(zhǔn)，我覺得開車真的就是多練練你的手感就有了，而且它的制動(dòng)還有它的其他方面的都還挺不錯(cuò)的，這個(gè)駕駛系統(tǒng)我還是比較滿意的?！?/p>

網(wǎng)友@陳燕民說道：“1.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是CVT的變速箱，在保證動(dòng)力的同時(shí)油耗也不會(huì)高，作為一臺(tái)家用車很合適了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）