寶來 參考價(jià)：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8636條)

這篇文章的主角，是一輛指導(dǎo)價(jià)達(dá)到14萬多的大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，它就是2020款寶來的1.4T低配車型，和日產(chǎn)的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及本田的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于相同的售價(jià)區(qū)間，這車會(huì)不會(huì)更值得選擇呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：4663mm，1815mm，1462mm，軸距為2688mm。

外觀方面，現(xiàn)在的寶來使用的現(xiàn)在大眾主流的家族式設(shè)計(jì)語言，也就是我們常說的套娃風(fēng)格設(shè)計(jì)，看起來和自家的大哥帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著很多相似的地方，而且新平臺的使用加上更大的車身尺寸，讓它看起來檔次感比老款還要更加到位，相對于現(xiàn)在看起來已經(jīng)十分活潑和運(yùn)動(dòng)的懸疑和思域，寶來車身大量平直簡潔的車身線條設(shè)計(jì)，讓它看起來更加的沉穩(wěn)成熟，相信很多年長一些的消費(fèi)者會(huì)喜歡寶來這種樣子。

前臉使用的各種平直的線條，像是平直的中網(wǎng)，又搭配開眼角設(shè)計(jì)的大燈，看起來有著更出色的視覺寬度，包圍的設(shè)計(jì)和霧燈很好的融合到一起，看起來還有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，車身側(cè)面使用十分平直硬朗的車身腰線，讓它看起來有著更加修長的視覺體驗(yàn)，車頂帶有些溜背元素的車頂線條，讓他增添了些轎跑車的優(yōu)雅感，也就是16寸的輪圈設(shè)計(jì)看起來有點(diǎn)低調(diào)，車尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了車身整體這種簡潔平直的線條設(shè)計(jì)，也就是尾燈的設(shè)計(jì)，讓車尾看起來不是那么呆板。

車內(nèi)設(shè)計(jì)也是用的大眾現(xiàn)在家族式的設(shè)計(jì)語言，雖然它和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一家子，都是整個(gè)的設(shè)計(jì)倒是和帕薩特有著很高的相似度，尤其是車內(nèi)使用大量亮色裝飾的細(xì)節(jié)，看起來很精致也很有檔次感，不過實(shí)際細(xì)細(xì)看一下，大面積的都是黑色硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感比較廉價(jià)，配置上和同價(jià)位的思域和軒逸比起來也么什么優(yōu)勢，就是無功無過的表現(xiàn)罷了。

座椅是用的拼色的仿皮材質(zhì)，看起來還挺增加檔次感，坐起來的舒適度也不錯(cuò)，配置上也是啥也沒有，也就是能價(jià)錢加個(gè)座椅加熱了，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調(diào)好坐好，后排腿部空間1拳多，表現(xiàn)不錯(cuò)，和軒逸差不多，比思域小一點(diǎn)。

尾箱的容積為506升，放倒座椅后的最大進(jìn)深能達(dá)到1.92米，實(shí)用性不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，使用的就是現(xiàn)在大眾十分主流的EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配DSG7速干式雙離合的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，參數(shù)太熟悉了，車身重量在1.3噸左右，零百加速時(shí)間能做到8.3秒，很不錯(cuò)的表現(xiàn)，和1.5T的思域差不多，都是明顯比日產(chǎn)的軒逸更快一些，綜合油耗在7.3升左右，表現(xiàn)不錯(cuò)。

底盤方面，懸架使用的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架，在同級沒什么優(yōu)勢，懸架的調(diào)教上，相對于思域和軒逸，明顯要保留了更高的硬度，日常駕駛給人不錯(cuò)的信心，感受上要更加的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然，舒適性也就會(huì)犧牲一些，不過激烈駕駛，他的懸架支撐還是不夠的。

最后總結(jié)：這輛1.4T的寶來，外觀內(nèi)飾都比較沉穩(wěn)，配置中規(guī)中矩，空間不錯(cuò)，動(dòng)力充裕，底盤挺運(yùn)動(dòng)，相對于思域和軒逸有自己的風(fēng)格，加上大眾的品牌，還是有很多人會(huì)認(rèn)可他的，加上市場上不小的優(yōu)惠力度，比思域和軒逸在性價(jià)比上也就更有優(yōu)勢了，這也是他更直的選擇的理由了。