奧迪A5L 參考價：即將上市

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現(xiàn)款的奧迪Q5采用了一臺由采埃孚提供的8擋手自一體變速箱，奧迪Q5就是利用位于變速箱內的托森扭力感應自鎖差速器進行前后軸動力分配，它可以依據扭矩差來自動調節(jié)前后軸的動力分配，純機械結構，保證了它的反應速度和耐久度。

而全新奧迪Q5L，它不在使用含有托森差速器的Quattro的全時四驅系統(tǒng)，而改用了Quattro ultra的適時四驅系統(tǒng)，它傳采用了電控式多片離合器式差速器，扭力分配方式由原來的機械感應變成了電子控制，在純兩驅時，電控多片離合器分離，來實現(xiàn)前后軸的分離，在燃油經濟性上有所提高，不過這樣的四驅結構似乎與20萬左右的SUV所采用的多片離合器的適時四驅系統(tǒng)如出一轍，大大限制了其脫困能力。

通過以上對比奧迪Q5L的四驅系統(tǒng)與現(xiàn)款Q5的全時四驅系統(tǒng)的的差異還是很大的，而且托森差速器為純機械結構，簡單可靠，不會像多片離合器出現(xiàn)離合器片過熱現(xiàn)象，因此可以保證動力的連續(xù)傳遞，這一點是奧迪Q5L不可及的。

那么提出奧迪Q5L與現(xiàn)款奧迪Q5相比，哪款更值得購買，最主要還是看自己的用途了，如果追求外觀和車輛的舒適性，那么奧迪Q5L是不錯的選擇，如果追求運動性能和穩(wěn)定性還是現(xiàn)款奧迪Q5更勝一籌，而且現(xiàn)款Q5采用了8AT變速箱，在穩(wěn)定性上也要好于奧迪Q5L采用的雙離合變速箱，雙離合變速箱最大的弊端在于在擁堵的路況時，由于車輛經常走走停停，會導致電腦邏輯混亂，產生頓挫感或者停止工作。