隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型車，奧迪S5（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪S5配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，奧迪S5后排空間并不是它的長項，更適用于短途應(yīng)急乘坐。接下來看下配置，奧迪S5搭載了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2017款 3.0T Coupe?奧迪S5底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.0T Coupe針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我在臺灣說道：“操控比一般的轎車好 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好，但可能由于車身長度的家原因，高速邊線時還是感覺尾部有些拖沓。”

網(wǎng)友@cbaaking說道：“側(cè)傾非常小，高速的穩(wěn)定性和指向性都非常好，當(dāng)然過彎肯定沒后驅(qū)的感覺好，但不代表慢。因為4驅(qū)的關(guān)系，所以雨天地板油也不會打滑的。時速60后，S5的操控就非常好了，速度低的時候感覺有點懶懶的”

網(wǎng)友@cowwow說道：“方向有點輕，回饋一般般，意向性一般，和朋友的寶馬3系沒法比底盤及懸架：底盤高速時緊湊，過彎支撐性很好，低速爛路還比較舒適?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）