ID.6 CROZZ 參考價(jià)：20.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(172條)

對(duì)電動(dòng)車(chē)不是很了解。本來(lái)想用ID.6 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試試，反正價(jià)格也不貴，第一次挑車(chē)就挑了個(gè)好看的。我現(xiàn)在開(kāi)ID.6 CROZZ快一周了，對(duì)這車(chē)很熟悉，不想換，因?yàn)檎娴暮芎瞄_(kāi)，省心。首先，這款車(chē)的充電方式有很多種。在外面或家里都可以快速充電，還有便攜式充電設(shè)備。就是如果在外面找不到充電樁，可以用家用220V插線(xiàn)板充電，非常方便。當(dāng)然，你不用擔(dān)心。另外綜合續(xù)航400-500公里，足夠跑遠(yuǎn)了。和平時(shí)期，運(yùn)油車(chē)和一箱油的距離相差不大。

除了豐富的動(dòng)力表現(xiàn)，大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6 CROZZ的操控感也給我留下了很好的印象。ID.6 CROZZ的方向盤(pán)大大適中，厚度也恰到好處。抓的時(shí)候和手很貼合，而且指向精度高，轉(zhuǎn)彎半徑大，沒(méi)有空位置。還有一點(diǎn)值得一提的是空空氣懸架用起來(lái)真的很舒服。

我開(kāi)始試駕比亞迪唐EV。畢竟這款車(chē)是最有名的。大概開(kāi)了40多公里，整體駕駛體驗(yàn)還不錯(cuò)。但說(shuō)實(shí)話(huà)，網(wǎng)上鼓吹的德國(guó)大師底盤(pán)訓(xùn)練，是不存在的。這款車(chē)的性能確實(shí)很牛逼，但個(gè)人感覺(jué)加速能力很少在這些日常道路上把ID.6 CROZZ發(fā)揮到極致。不過(guò)續(xù)航有點(diǎn)差強(qiáng)人意。以前覺(jué)得唐EV的500 km續(xù)航很牛逼，現(xiàn)在能做到這個(gè)續(xù)航，甚至有更長(zhǎng)續(xù)航的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)續(xù)航不夠用。

試駕過(guò)程中，大眾ID.6 CROZZ搭載的空氣動(dòng)懸掛讓我眼前一亮。在低速行駛的過(guò)程中，ID.6 CROZZ的懸掛可以過(guò)濾掉路面的大部分震動(dòng)，而在高速行駛時(shí)，ID.6 CROZZ的懸掛可以自動(dòng)降低高度，使得車(chē)子的穩(wěn)定性更好。我還開(kāi)著ID.6 CROZZ跑了一段相對(duì)復(fù)雜的田間路和越野?？偟膩?lái)說(shuō)，大眾ID.6 CROZZ可以優(yōu)雅地陪你穿梭在城際間，翻山越嶺，偶爾讓你激情澎湃。真的很好。雖然是第一次開(kāi)大眾ID.6 CROZZ，但也不會(huì)覺(jué)得不舒服，上手真的很容易?？赡苁且?yàn)镮D.6 CROZZ全方位調(diào)整了燃油偏車(chē)的風(fēng)格。開(kāi)始很順利，我喜歡這種平穩(wěn)。老鐵們，廣州車(chē)展媒體日期間，一大波ID.6 CROZZ由粗而集中的大火推出。趁著廣州車(chē)展的火爆，今天再給大家?guī)?lái)一款I(lǐng)D.6 CROZZ。都說(shuō)未來(lái)注定是電動(dòng)車(chē)的天下，新能源汽車(chē)百花齊放，所以一時(shí)間市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了很多新興品牌。