軒朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(202條)

吉利汽車，力帆被甩了不少。

由于早期缺乏核心技術(shù)支撐，力帆和早期大多數(shù)國產(chǎn)品牌一樣，都是在抄襲和模仿中一步步摸索。雖然主力車型面向中低端市場，具有價格優(yōu)勢，但參差不齊的質(zhì)量問題和劣質(zhì)的抄襲痕跡導(dǎo)致力帆汽車銷量極其慘淡。

力帆是否存在諸多質(zhì)量問題尚無定論，但銷量下滑卻是不爭的事實(shí)。作為國內(nèi)車企，力帆2017年銷量僅為41005輛，同比下降16%。同為國產(chǎn)品牌的吉利，全年銷量1241992輛。雖然銷量不能完全概括誰的品質(zhì)更好，但銷量也從一方面反映了消費(fèi)者對其品質(zhì)的認(rèn)可。在這方面，力帆被吉利徹底打敗了。

我們來看看力帆在國內(nèi)銷量前三的車型，分別是馬尾、軒朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和力帆330（查成交價|參配|邁威（查成交價|參配|長城這些大佬抗衡。

然而，力帆的新能源之路并不那么平坦。2015年力帆新能源汽車銷量14874輛，同比增長1782.78%，但好景不長。2016年，力帆被曝利用新能源汽車項(xiàng)目騙取國家大量補(bǔ)貼。這一事件直接導(dǎo)致力帆新能源銷量在2016年和2017年直接下滑至5550輛和7738輛。

但是，吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域，正在穩(wěn)扎穩(wěn)打。自2015年吉利提出“藍(lán)色吉利行動”以來，到2018年5月28日，吉利將發(fā)布新能源動力系統(tǒng)“智慧”此外，首款搭載智能發(fā)動機(jī)混合動力的科技智能混動旗艦車型博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE上市，這是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)L2智能駕駛的量產(chǎn)b級車，搭載ICC智能導(dǎo)航、全速ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持等完善的智能循跡駕駛系統(tǒng)。而且，未來三年，吉利汽車將向市場推出30多款新能源和節(jié)能車型。從這點(diǎn)來看，力帆和吉利還有一段距離要彌補(bǔ)。