全順氣門間隙調(diào)整方法是什么樣的,全順氣門間隙調(diào)整方法是什么原理

全順氣門間隙的調(diào)整方式：

1、逐缸調(diào)整法，即依照汽缸的點(diǎn)火次序，明確某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置后，能夠?qū)Υ烁椎倪M(jìn)、排氣門間隙予以調(diào)整；調(diào)整妥當(dāng)之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，依照此方法逐步調(diào)整其余各缸的氣門間隙；

2、運(yùn)用兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸令第一缸活塞處在壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)齊（例如 EQ6100 型發(fā)動(dòng)機(jī)），此時(shí)能夠調(diào)節(jié) 1、2、4、5、和 8、9 氣門（指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后的排列順序）；

3、而后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)，再調(diào) 3、6、7、10“加兩只”（即 11、12）氣門，這實(shí)質(zhì)上是一種記憶法調(diào)整。在調(diào)整時(shí)一邊擰動(dòng)調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來(lái)回抽動(dòng)；

4、感受到有輕微的阻力為宜，接著重新檢查一遍，直至適宜為止。逐缸法需要轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸次數(shù)眾多，檢調(diào)所耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)于磨損較為嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用逐缸法檢調(diào)氣門間隙相對(duì)更為精確。

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