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　　亞洲龍車頭顯得頗具年輕的感覺，中網(wǎng)運用了點陣式的設計，加上黑色飾物，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

　　該車尺寸4975/1850/1450mm，軸距2870mm，車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設計風格，流暢的線條顯得很大氣。

　　亞洲龍內(nèi)飾看起來非常運動，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　亞洲龍搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米。

亞洲龍在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@oippp說道：“這款車的操控性我覺得還是挺不錯的,先說說這款車的方向盤,轉(zhuǎn)向力度比較輕盈,不需要太用力 輕經(jīng)打過去就行,而且指向精準再者就是它的剎車功能,也是很靈敏,我反正坐在車里面開車的 諸適應的還是延快的,每次駕駛的時候整個開車過程都特別平穩(wěn)、順暢。庚盤是架支撐:轉(zhuǎn)罵傾側(cè)有點多總體景架還是覺得偏紋的,畢竟主打舒適,軟也有它的優(yōu)點對吧 太硬會覺得顧,”

網(wǎng)友@balenozi說道：“操控性不錯，方向盤指哪打哪！方向盤真的很輕。還有他的油門設計真的不錯，感覺跟其他的車子不太一樣。腳感很不錯！減震是獨立懸掛應該，過減速帶，回老家的道不好走，試著車的減震效果挺好的。沒有強烈的顛簸感覺，開起來挺舒服?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“發(fā)動機的動力表現(xiàn)是這個車最大的一一個缺點了，日常加速整車的提速，感受并不是太好，尤其是有時候需要緊急超車的時候加速感覺比較慢，另外一點就是這個車的變速箱表現(xiàn)感覺并不是太好，有時候需要急加速超車，發(fā)動機和變速箱的匹配感覺并不是太完美，降檔反應比較慢，錯過了超車的最佳時期，感覺在動力系統(tǒng)上這個車做的不太成功?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）