【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從北京朝陽金利泰合上汽大通了解到，上汽大通MAXUS G50（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?北京朝陽金利泰合上汽大通本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5T 手動(dòng)暢游A 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 手動(dòng)暢游B 9.78萬 - 9.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)暢游A 9.88萬 - 9.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)暢游B 11.08萬 - 11.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5T 手動(dòng)暢游A 8.68萬 - 8.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5T 手動(dòng)暢游B 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5T 自動(dòng)暢游A 9.78萬 - 9.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)起始版 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5T 自動(dòng)暢游B 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版 11.88萬 - 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)巡航版 12.68萬 - 12.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)旅航版 13.28萬 - 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航版 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)全配版 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5T 自動(dòng)精英版 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5T 自動(dòng)豪華版 12.38萬 - 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　上汽大通MAXUS G50車頭顯得十分平和，格柵運(yùn)用了分層式的設(shè)計(jì)，給人一種簡潔之美。

　　這款車長寬高4825/1825/1778mm，軸距2800mm，車側(cè)看起來頗具淡雅的感覺，簡約干凈的感覺撲面而來。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了低調(diào)路線，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　上汽大通MAXUS G50配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

上汽大通MAXUS G50在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@一只孤傲的狼說道：“油耗我是在8個(gè)油以上這樣，有時(shí)候會(huì)高那么些，畢竟車子這么大，感覺表現(xiàn)的還是可以的了”

網(wǎng)友@mb50083577說道：“還算比較滿意，方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子助力的，操控起來比較輕便，車也比較好看開，有時(shí)候平時(shí)都是我媳婦在開，開著基本上和轎車差不多”

網(wǎng)友@mb49489041說道：“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載7速干式雙離合，動(dòng)力完全是沒問題的，低速起步動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，其實(shí)現(xiàn)在車子的變速箱都有記憶功能，駕駛習(xí)慣一定要始終如一，不能那種一會(huì)平穩(wěn)駕駛，一會(huì)又激烈駕駛，時(shí)間長了會(huì)給行車電腦造成一種錯(cuò)覺，不知如何適應(yīng)你的“神經(jīng)質(zhì)”式駕駛，會(huì)造成動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱升檔降檔的不匹配。高速也跑過兩趟，整體感覺還不錯(cuò)，油門踩到位，動(dòng)力說來就來，跑到7-80以后動(dòng)力輸出依舊很給力，空調(diào)也不會(huì)耽誤動(dòng)力輸出，坐滿人的情況下稍微有點(diǎn)遲鈍，可能這就是雙離合的通病吧，不過也不是每次都能坐滿人，而且家用車不能當(dāng)性能車開，咱又不上賽道對吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）