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　　北京現(xiàn)代ix35車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合大尺寸的多邊形格柵，使車頭整體非常新潮。

　　這款車尺寸4500/1850/1715mm，軸距2640mm，車側(cè)呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，看起來(lái)很有力量感。

　　北京現(xiàn)代ix35內(nèi)飾顯得頗具大方的感覺(jué)，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，飾以銀色飾板，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　北京現(xiàn)代ix35配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩242牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

北京現(xiàn)代ix35在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@modifiedproduct說(shuō)道：“4月20號(hào)提車，5月初出發(fā)，在東北和內(nèi)蒙古轉(zhuǎn)了九千七百多公里，在高速公路上行駛了五六千公里，目前已經(jīng)行駛了一萬(wàn)四千公里。這輛車總體感覺(jué)很舒服，開起來(lái)很舒服。首先動(dòng)力是足夠的，雖然時(shí)速80公里的時(shí)候加速不會(huì)有太大的推背感，但在高速公路上超車還是沒(méi)問(wèn)題的，時(shí)速達(dá)到了一百四十公里，而且還能保持穩(wěn)定。在家的日常行駛路況主要是縣城和山區(qū)縣、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、村，路窄坡陡，陡坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，但運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)動(dòng)力充足；其次，變速箱換擋順暢，加速線性化，速度隨著油門深度的變化而變化，在急速加速的時(shí)候，偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓，下陡坡的時(shí)候不需要踩剎車。第三把椅子很舒服，雖然沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)那么方便，但也不需要經(jīng)常調(diào)整，而且還能省下一筆錢。自駕游最長(zhǎng)一次開了將近十六個(gè)小時(shí)的車，腰疼的毛病都沒(méi)犯，全靠著舒服的座椅。其他方面，方向盤精準(zhǔn)無(wú)誤，速度也是恰到好處。這輛車還挺結(jié)實(shí)的，在內(nèi)蒙古的時(shí)候，撞出了兩個(gè)大坑，嚇得魂飛魄散，到了平路上，他松開方向盤，竟然一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。最后，這輛車的油耗并不高，我算了一下自己的油耗，在縣城、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的道路上，油耗不超過(guò)7.8 L，長(zhǎng)途行駛的時(shí)候，我沒(méi)算過(guò)油耗。我身高一米七四，頭、腿、左右、后座都很寬敞，后備箱也很寬敞?！?/p>

網(wǎng)友@xinlinyu說(shuō)道：“內(nèi)飾材料：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，時(shí)尚，我很喜歡，但材質(zhì)全是塑料，控制面板也是塑料的，都說(shuō)物有所值，不過(guò)仿皮也不貴?！?/p>

網(wǎng)友@keketony說(shuō)道：“座椅不如尼桑的大沙發(fā)舒服，坐起來(lái)比大眾、別克、雪佛蘭舒服多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）