【太平洋汽車網(wǎng)】新發(fā)動(dòng)機(jī)的排量依然為1.3和1.5升，它們將取代原來(lái)的5A-FE和8A-FE系列，在天津豐田生產(chǎn)，并應(yīng)該會(huì)被用到豐田未來(lái)在中國(guó)推出的新一代小型車上。

　　威馳1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)介紹： 終于來(lái)到新威馳的核心部分：VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)了。新發(fā)動(dòng)機(jī)的排量依然為1.3和1.5升，它們將取代原來(lái)的5A-FE和8A-FE系列，在天津豐田生產(chǎn)，并應(yīng)該會(huì)被用到豐田未來(lái)在中國(guó)推出的新一代小型車（如傳聞已久的新威姿）上。

　　VVT-i的全稱是智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，它的原理是在行車過(guò)程中隨轉(zhuǎn)速變化，連續(xù)不斷地調(diào)整氣門正時(shí)，從而使各段的燃燒效果達(dá)到最理想狀態(tài)，對(duì)提升動(dòng)力和改善油耗有著顯著幫助。VVT-i系統(tǒng)目前已經(jīng)應(yīng)用在豐田旗下大部分民用發(fā)動(dòng)機(jī)上，威馳所用的是最新一代的連續(xù)可變式VVT-i（最初的技術(shù)是分段可變式）。

　　其實(shí)威馳原來(lái)的5A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就已不錯(cuò)，尤其是低扭很充沛，日常駕駛并不乏力，只是每到中高轉(zhuǎn)時(shí)噪音就比較明顯，給人不夠先進(jìn)完善的感覺(jué)。換裝VVT-i之后，動(dòng)力性能感覺(jué)上其實(shí)沒(méi)有多大變化，但新發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分情況下都比以前安靜平順，尤其是催逼到高轉(zhuǎn)時(shí)，VVT-i可變氣門正時(shí)的作用很顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)暢順性和實(shí)際力量都有明顯的進(jìn)步。另一個(gè)從腳底感覺(jué)不到的優(yōu)勢(shì)就是油耗，由于VVT-i能更好地對(duì)應(yīng)各種不同工況作出調(diào)整，不知不覺(jué)之間燃燒效率得以提高，省油效果按廠方提供數(shù)據(jù)至少有10%的改善，也就是說(shuō)，光是VVT-i這一項(xiàng)升級(jí)，就可為車主節(jié)省10%的油費(fèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）