【太平洋汽車網(wǎng)】15款別克君威1.6t發(fā)動機溫度過高的原因：1、水溫傳感器出現(xiàn)了故障；2、節(jié)溫器不能夠打開風扇，不能正常運轉，有的節(jié)溫器開啟過晚也會造成溫度高。

　　君威16t水溫高的解決方法是：

　　1、檢查是否是水溫傳感器出現(xiàn)了故障；

　　2、檢查節(jié)溫器是否能夠打開風扇，是否運轉正常，有的節(jié)溫器開啟過晚也會造成溫度高；

　　3、如果以上兩項都正常的話，就是內部水道堵塞流通不好造成，簡單的處理辦法是清洗水道或者在節(jié)溫器上打兩個小孔讓其始終有大循環(huán)。別克君威搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，滿足新生代中產(chǎn)家庭的更高需求。一輛行駛里程超40萬km，配置2.5L發(fā)動機的別克君威轎車。用戶反映：該車有水溫偶爾過高的現(xiàn)象，水溫表指針達到報警區(qū)。曾到4S店維修過，因故障不能重現(xiàn)，所以故障沒有排除。 故障診斷：冷卻風扇的工作原理為冷卻液溫度傳感器（ECTS ）位于發(fā)動機汽缸蓋冷卻水通道上，檢測發(fā)動機冷卻水溫度。ECTS利用了電阻隨溫度變化而變化的熱敏電阻。它的電阻隨溫度的升高而減小，隨溫度的降低而增加。發(fā)動機ECM通過電阻器向ECTS提供5V電壓，也就是說發(fā)動機ECM內的電阻器和ECTS的熱敏電阻串聯(lián)連接。當ECTS的熱敏電阻值隨發(fā)動機冷卻水溫度變化時，輸出電壓也隨之發(fā)生變化。在發(fā)動機水溫達到一定溫度后，發(fā)動機ECM根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號控制冷卻風扇繼電器工作。當水溫達到107°C時，發(fā)動機控制模塊使冷卻風扇低速運轉，而當冷卻水溫度達到113°C時，使風扇高速運轉。發(fā)動機冷卻風扇電路操縱主冷卻風扇和輔冷卻風扇。冷卻風扇由發(fā)動機ECM根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器和空調壓力（ACP）傳感器輸入控制。發(fā)動機ECM通過使發(fā)動機ECM連接器C1第6端子搭鐵，控制冷卻風扇低速運轉。這使低速冷卻風扇繼電器通電，由于主冷卻風扇和輔冷卻風扇為串聯(lián)，故兩個風扇均按低速運轉。發(fā)動機ECM通過將發(fā)動機ECM內部的連接器C1第6端子和第5端子同時搭鐵，控制冷卻風扇高速運轉。此時，風扇處于并聯(lián)，通過使冷卻風扇低速繼電器、冷卻風扇高速繼電器和串聯(lián)/并聯(lián)冷卻風扇繼電器通電，實現(xiàn)風扇高速運轉.

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）