蘭德酷路澤 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1條)

對于豐田來說，蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是它們旗下非常重要的一款車型，只因其豪華和硬派越野屬性非常契合人們的需求，更何況它還是一輛保值神器。日前，豐田官方正式發(fā)布了全新一代蘭德酷路澤的官，新車代號為LC300，里里外外都經過了革新化的變化。

外觀方面，作為一臺陸巡，其依舊保有著高大、方正、霸氣的形象，但是其在細節(jié)之上卻有著很多不一樣的變動，從而顯得更為精致和年輕化。值得一提的是，豐田官方針對全新一代蘭德酷路澤推出了三個外觀套件版本的車型，分別為普通版的GX，高配版的VX-R以及運動版的GR SPORT。

首先來看普通版車型，新車采用了全新的前臉設計，四條粗壯的鍍鉻飾條勾勒出極為霸氣的前進氣格柵，兩旁的大燈組造型也變得更加細長，其內的L型LED日行燈帶點亮后辨識度也非常到位，除此之外能夠看得見的細節(jié)也就格柵旁邊的黑色裝飾面板了，總體來看整張前臉的視覺張力沒得說。

新車側面的造型依舊方正、魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧，側窗的面積很大，B、C柱采用了熏黑處理，營造出隱藏式的視覺效果。車身線條實用足夠簡單，因為本身尺寸已經足夠大。除此之外，新車的外后視鏡被安裝到了門版之上，也配備了側踏板，方便乘客上下車，輪轂方面采用了多輻式的鍍鉻輪轂，為整車的霸氣感再添一筆。

尾部方面，規(guī)矩的造型依舊讓人看起來就能立馬感受到它的氣場，最大的變化在于尾燈組上，整體用上了LED光源，點亮之后造型更加簡練，下方包圍的樣式也是足夠地簡單，其實對于一臺全尺寸的豪華車來說，本身就不需要太多花俏的設計。

值得一提的是，全新一代的蘭德酷路澤取消了老款車型的“天地門”設計，從而改成了一體式上掀的常規(guī)SUV開啟方式。至于其是否會有后掛備胎的側開門形式，豐田官方仍未有相關信息披露，總而言之這樣的設計對于陸巡來說還是實用性有所削減。另外，新車還會推出70周年紀念版的全新一代蘭德酷路澤，并且在D柱上有著專屬的身份標識。

再來看一下GR SPORT運動版車型，新車在普通版的基礎上作出了更多運動化的升級，這些升級包括了前中網采用了黑色格子的設計，其上的豐田Logo也改成了“TOYOTA”的品牌英文標識，下方的包圍樣式也有著更多黑色裝飾。另外新車還在外后視鏡罩、輪轂、側踏板、門把手等地方均采用了黑化處理，從而彰顯出整車的運動氛圍。

尺寸方面，新一代代號為LC300的蘭德酷路澤VX-R的長寬高分別為4950/1945/1980mm，軸距為2850mm，GR SPORT車型的長寬高分別為4965/1945/1990mm，軸距為2850mm。相比于上一代的LC200，軸距沒變，長度略有縮減，其它均有所增長。

內飾方面，新車將會采用全新的設計語言，雖然整體還是T字型的布局，但卻在功能布局和細節(jié)雕琢方面更加合理細致。懸浮式中央觸控屏達到了12.3英寸，顯示精度和信息豐富度相比于老款車型有著明顯的提升，下方是造型比較普通的出風口，再下面是空調控制區(qū)域，上面的按鍵都進行了精細化處理。

再下方，新車并沒有采用時下流行的電子換擋機構，轉而采用在很多豐田車上樣式相似的機械換擋桿，另外將相關的駕駛模式調節(jié)、越野模式、差速鎖等設置放在擋桿周圍，實用性更強。

不過新車的儀表盤并沒有采用全液晶的形式，依舊保留了傳統(tǒng)的機械式轉速表和時速表，中間才是液晶的形式，整體的布局與凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。

動力方面，新車將會采用全新的動力總成，主打的是代號為V35A-FTS的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，其最大功率為415馬力，峰值扭矩為650N·m，匹配的10速自動變速箱，官方零百加速時間為6.7s。另外新車還提供代號為F33A-FTV的3.3T V6渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為306馬力，峰值扭矩為700N·m。值得一提的是，老款車型搭載的1GR-FE 4.0L V6自然吸氣發(fā)動機依舊有所配備，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為385N·m，不過該發(fā)動機因為排放的缺陷只會供給對排放要求不高的汽車市場。

還有的就是，因為新發(fā)動機效率和燃效的提升，新車的油箱容積也進行了一定的縮減，由老款的93L主油箱+45L副油箱變成了現在的80L主油箱+30L副油箱。

硬核一點的東西，全新一代豐田蘭德酷路澤將會基于TNGA GA-F平臺打造而來，也依舊沿用非承載式的車身設計，但重心有所降低，車重較LC200也降低了200kg。同時豐田也對新車的懸架幾何、前后配重做了調整，其前后重量比例為53.5:46.5，后懸掛減震器角度相對也更垂直于地面，在白車身和大梁部分也采用了重量更輕但剛度更好的材料，從而使得其有著更加出色的公路行駛表現。