【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從成都新元素雅麓奧迪了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)奧迪Q7（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠18.6萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?成都新元素雅麓奧迪多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 63.28萬(wàn) - 63.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 70.68萬(wàn) - 70.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45 TFSI quattro S line豪華型 73.88萬(wàn) - 73.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型 75.28萬(wàn) - 75.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型 80.48萬(wàn) - 80.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 68.88萬(wàn) ↓2.78萬(wàn) 66.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型 72.58萬(wàn) ↓2.98萬(wàn) 69.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 75.88萬(wàn) ↓3.08萬(wàn) 72.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型 83.88萬(wàn) ↓3.38萬(wàn) 80.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)限量版 68.98萬(wàn) - 68.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 45 TFSI quattro 致享專享版 69.98萬(wàn) - 69.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 78.88萬(wàn) - 78.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版 80.88萬(wàn) - 80.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 86.68萬(wàn) - 86.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版 99.88萬(wàn) - 99.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 45 TFSI quattro 舒適型 68.38萬(wàn) ↓13.94萬(wàn) 54.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 71.88萬(wàn) ↓12.93萬(wàn) 58.95萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro 技術(shù)型 78.18萬(wàn) ↓14.07萬(wàn) 64.11萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 83.98萬(wàn) ↓15.12萬(wàn) 68.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 96.28萬(wàn) ↓17.32萬(wàn) 78.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 40 TFSI quattro 舒適型 69.98萬(wàn) ↓10.49萬(wàn) 59.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 73.28萬(wàn) ↓10.99萬(wàn) 62.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型 78.78萬(wàn) ↓11.81萬(wàn) 66.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 40 TFSI quattro S line南方專享型 82.39萬(wàn) ↓14.46萬(wàn) 67.93萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 84.50萬(wàn) ↓12.67萬(wàn) 71.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型 94.05萬(wàn) ↓18.60萬(wàn) 75.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI quattro S line尊貴型 97.40萬(wàn) ↓14.61萬(wàn) 82.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 40 TFSI quattro 舒適型 75.38萬(wàn) ↓13.31萬(wàn) 62.07萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 78.88萬(wàn) ↓13.90萬(wàn) 64.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型 84.78萬(wàn) ↓14.91萬(wàn) 69.87萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 90.98萬(wàn) ↓15.96萬(wàn) 75.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型 104.88萬(wàn) ↓18.32萬(wàn) 86.56萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2015款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2015款 35 TDI quattro 卓越版 87.48萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 82.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2015款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 89.70萬(wàn) - 89.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2015款 40 TFSI quattro 典藏版 93.98萬(wàn) - 93.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2015款 40 TFSI quattro 尊藏版 123.98萬(wàn) - 123.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 82.70萬(wàn) - 82.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 89.78萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 84.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 35 TDI quattro 越野型 90.28萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 85.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動(dòng)型 90.28萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 85.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 35 TFSI quattro 越野型 97.18萬(wàn) - 97.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 35 TDI quattro 專享型 105.18萬(wàn) - 105.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 40 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 111.18萬(wàn) - 111.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 35 TFSI quattro 專享型 111.20萬(wàn) - 111.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 40 TFSI quattro 越野型 118.38萬(wàn) - 118.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 40 TFSI quattro 專享型 133.90萬(wàn) - 133.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 82.10萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 77.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 88.10萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 83.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 35 TDI quattro 領(lǐng)先型(180kW) 88.60萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 83.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 35 TFSI quattro 舒適型(200kW) 95.50萬(wàn) - 95.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 35 TDI quattro 專享型(180kW) 104.58萬(wàn) - 104.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 40 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW) 109.50萬(wàn) - 109.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 35 TFSI quattro 專享型(200kW) 110.60萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 105.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW) 116.70萬(wàn) - 116.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2013款 40 TFSI quattro 專享型(245kW) 133.30萬(wàn) - 133.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 82.10萬(wàn) - 82.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 88.10萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 83.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TDI quattro 領(lǐng)先型 88.60萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 83.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(200kW) 95.50萬(wàn) - 95.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TDI quattro 專享型 104.58萬(wàn) - 104.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW) 109.50萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 104.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(200kW) 110.60萬(wàn) - 110.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(245kW) 116.70萬(wàn) - 116.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(245kW) 131.90萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 126.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型 257.80萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 252.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2011款 3.0 TFSI 進(jìn)取型(200kW) 81.50萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 76.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(200kW) 87.50萬(wàn) - 87.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW) 94.80萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 89.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(245kW) 108.80萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 103.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2011款 3.0 TFSI 專享型(200kW) 109.80萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 104.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2011款 3.0 TFSI 舒適型(245kW) 116.10萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 111.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 131.10萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 126.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 基本型 81.50萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 76.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 技術(shù)型 87.50萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 82.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.0 TDI 領(lǐng)先型 87.60萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 82.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 技術(shù)型 越野典藏版 91.90萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 86.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 舒適型 94.80萬(wàn) - 94.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 技術(shù)型 運(yùn)動(dòng)典藏版 95.61萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 90.61萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.0 TDI 領(lǐng)先型 運(yùn)動(dòng)典藏版 95.71萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 90.71萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 舒適型 越野典藏版 98.00萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 93.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 豪華型 99.80萬(wàn) - 99.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 3.6 FSI 舒適型 運(yùn)動(dòng)典藏版 102.01萬(wàn) - 102.01萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 4.2 FSI 技術(shù)型 149.80萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 144.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 4.2 FSI 豪華型 165.00萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 160.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2010款 V12 6.0 TDI quattro 旗艦型 256.80萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 251.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪Q7前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　這款車車身尺寸5067/1970/1712mm，軸距2999mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　奧迪Q7內(nèi)飾顯得十分高貴，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條進(jìn)行修飾，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奧迪Q7配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.3L/100km。

奧迪Q7在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@汽車相思病說(shuō)道：“在工信部的油耗數(shù)據(jù)中，我們可以看到這臺(tái)奧迪q七的每百公里綜合油耗為9.3升。結(jié)合他的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這樣的一個(gè)油耗并不算很高，是可以接受的。”

網(wǎng)友@maobolin說(shuō)道：“操控方面非常滿意，尤其是拐彎特別享受，駕駛指向性不錯(cuò)，屬于沒(méi)有虛位，高速80邁拐彎車身傾斜不明顯，給人的信心很足。”

網(wǎng)友@太原帝豪說(shuō)道：“外觀大氣，尤其是中網(wǎng)，就想一直張開大嘴的鯊魚，很犀利，車身線條也很協(xié)調(diào)，太喜歡了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）