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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0T 高地四門版 48.99萬 ↓3.00萬 45.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 高地 阿拉斯加極光綠特別版 49.49萬 ↓3.00萬 46.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 高地 叢林綠特別版 49.49萬 - 49.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 高地 巴哈馬沙灘粉特別版 50.99萬 ↓3.00萬 47.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T Sahara兩門版 44.99萬 ↓3.00萬 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T Sahara四門版 46.99萬 ↓3.00萬 43.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 80周年紀念版 48.99萬 ↓3.00萬 45.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T Rubicon兩門版 50.99萬 ↓3.00萬 47.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T Rubicon四門版 55.99萬 ↓3.00萬 52.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T Rubicon四門叢林英雄限量版 55.99萬 ↓3.00萬 52.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T Sahara兩門版 42.99萬 - 42.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T Sahara四門版 45.99萬 - 45.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T Sahara 四門炫頂版 46.29萬 - 46.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T Sahara四門電動敞篷版 47.99萬 - 47.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T Rubicon兩門版 48.99萬 - 48.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T Rubicon四門版 53.99萬 - 53.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T Sahara兩門版 42.99萬 - 42.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T Sahara四門版 45.99萬 - 45.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T Rubicon兩門版 48.99萬 - 48.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T Rubicon四門版 53.99萬 - 53.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 3.0L 四門舒享版 Sahara 45.99萬 - 45.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 3.6L 兩門舒享版 Rubicon 48.99萬 - 48.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 3.6L 四門舒享版 Rubicon 53.99萬 - 53.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 3.6L 四門Rubicon Recon十年限量珍藏版 54.99萬 - 54.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 2.8TD 四門舒享版 Sahara 42.99萬 - 42.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 3.0L 75周年致敬版 46.95萬 - 46.95萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.8TD 四門舒享版 Sahara 42.95萬 - 42.95萬 獲取底價 分期購車 2015款 3.0L 四門舒享版 Sahara 45.95萬 - 45.95萬 獲取底價 分期購車 2015款 3.6L 兩門舒享版 Rubicon 48.95萬 - 48.95萬 獲取底價 分期購車 2015款 3.6L 四門舒享版 Rubicon 53.95萬 - 53.95萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　牧馬人前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配七孔式格柵，讓車頭給人一種非常精致的感覺。

　　這款車尺寸4334/1894/1839mm，軸距2459mm，車側采用精細的線條，細節(jié)處理很走心，顯得較為時尚。

　　牧馬人內飾整體走了高貴路線，對稱式中控臺處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　牧馬人配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

牧馬人在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@devilplay說道：“相比上一代已經(jīng)好很多，更有質感，更有科技感，還有一些歷史的味道在小細節(jié)里面，蘋果的carplay非常好用，即插即用，相當滿意，自帶的屏幕已經(jīng)完全滿足我的日常需求了，相比上一代牧馬人省了一筆改裝屏幕的錢?！?/p>

網(wǎng)友@canjw說道：“方盤很靈敏，可能是我的錯覺，低速的時候方向盤很輕，高速的時候會變得很重。車身穩(wěn)定性更不用說了，顛簸的路段很舒適，車內有很多駕駛模式，但是我不會用，默認狀態(tài)還不錯。剎車有點慢（剎車有點吃力，腿短...）”

網(wǎng)友@fdx199說道：“內飾很好打理，對稱設計，兩塊七寸屏幕，按鍵都是實體按鍵，方便操作，不用擔心操作復雜。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）