【太平洋汽車網(wǎng)】鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝），成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。2、鋁合金輪轂鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。

　　汽車輪轂相信大家不陌生了，輪轂是汽車輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車輪胎主要支撐金屬部件，由于輪轂長時間承受車身重量，轉(zhuǎn)彎時的橫向載荷以及驅(qū)動力和制動扭矩，輪轂很容易疲勞變形或出現(xiàn)裂紋，這對行車安全都是非常不利的，那么一般汽車輪轂什么材質(zhì)好呢，汽車輪轂有哪些材質(zhì)呢，下面就一起來看看吧。

　　汽車輪轂有哪些材質(zhì)

　　1、鋼輪轂鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝），成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

　　涉及材料：碳素鋼、球墨鑄鐵。

　　2、鋁合金輪轂鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比于鐵輪轂，質(zhì)量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質(zhì)輪輞，這樣可以為車輛節(jié)油做出很大貢獻。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉(zhuǎn)中將氣流導(dǎo)向制動器，提高散熱能力。

　　真圓度高，可以提高車輪的運動精度，適合于高速行駛。吸能性好，可以吸收來自于路面的振動與噪聲，提高車輛行駛平順性。剛性高，可以有效地減少路面沖擊對于輪輞形狀的傷害。造型限制少，可以按照要求設(shè)計出各式輪輞。不過它的最大缺點是制造工藝復(fù)雜，成本高。

　　涉及材料：鋁合金A356.20。

　　3、鎂合金輪轂鎂合金是近年來得到汽車和電子產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛關(guān)注的金屬材料，是目前使用的最輕的結(jié)構(gòu)材料。由于其重量輕（比重為1.74克/cm

　　3）、機械性能良好，在車輛和電子領(lǐng)域已經(jīng)開始批量使用。

　　鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點是：密度?。?.8g/cm3鎂合金左右），比強度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和堿的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。

　　目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用于航空、航天、運輸、化工、火箭等工業(yè)部門。在實用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的最輕的金屬，高強度、高剛性。

　　涉及材料：鎂合金。

　　4、碳纖維復(fù)合材料輪轂復(fù)合材料是應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的具有強大生命力的材料。由于復(fù)合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞性能好，損傷后易修理，便于整體成形，故可用于制造汽車車身、受力構(gòu)件、傳動軸、發(fā)動機架及其內(nèi)部構(gòu)件。

　　碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）