速騰 參考價(jià)：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7101條)

高爾夫作為大眾集團(tuán)最暢銷的車型，已經(jīng)經(jīng)歷了7代車型的發(fā)展。憑借出色的產(chǎn)品力以及性價(jià)比，在市場上一直有著很高的地位。雖然我國的消費(fèi)者在選購轎車時(shí)將三廂車作為首選，同時(shí)市場上的兩廂車型也在不斷減少，但是高爾夫還是憑借出色的產(chǎn)品力，在現(xiàn)在的市場上保持著月均過萬的銷量，成為市場上兩廂車的銷量冠軍。

這一代高爾夫的外觀非常經(jīng)典，雖然是第七代車型，但是仍然保留了高爾夫的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素，加上適應(yīng)時(shí)代的設(shè)計(jì)理念，讓高爾夫的外觀看相比較之前的車型線條更加犀利，同時(shí)車身比例也更加協(xié)調(diào)，使外觀呈現(xiàn)出出色的運(yùn)動(dòng)感。特別是C柱的折線造型，已經(jīng)成為了高爾夫獨(dú)特的造型風(fēng)格，讓人一眼就能認(rèn)出。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在不斷的進(jìn)化，如果仔細(xì)對比，全新的2019款的高爾夫相比較剛上市時(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，已經(jīng)有了非常大的進(jìn)化。中控布局采用了經(jīng)典的大眾風(fēng)格，方向盤握感出色，R-line車型更是采用了全新的方向盤設(shè)計(jì)，多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了更新?lián)Q代，功能方面大幅提升。整個(gè)內(nèi)飾的用料也可以說是同級車中的典范，中控臺(tái)上方采用大面積軟性材質(zhì)，同時(shí)方向盤和按鈕都用鍍鉻飾件點(diǎn)綴，營造出同級車少有的精致感。

在車型配置方面，高爾夫的表現(xiàn)同樣出色。特別是安全配置方面全系主、副安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣簾以及胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配，沒有因?yàn)閮r(jià)格的高低而對安全配置簡配，這種一視同仁的安全配置還是非常值得稱道的。同時(shí)倒車?yán)走_(dá)、天窗、遙控鑰匙、真皮方向盤、8英寸中控屏、后座出風(fēng)口等配置全系標(biāo)配?？梢哉f，就算是最低配的車型，應(yīng)付日常使用也是完全沒有問題。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，由于國家頒布了嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以1.6L的高爾夫已經(jīng)漸漸退出了市場，取而代之的是1.2T渦輪增壓車型。所以現(xiàn)款高爾夫的動(dòng)力是1.2T和1.4T高功率車型。匹配7速雙離合變速箱以及手動(dòng)變速箱，兩套動(dòng)力都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

空間方面高爾夫的表現(xiàn)比較一般，由于車型沒有加長，所以相比較同品牌的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，高爾夫在空間，特別是后排空間上并沒有優(yōu)勢。但是好在座椅的舒適性不錯(cuò)，能夠提供比較良好的乘坐體驗(yàn)。

雖然市面上的競爭對手都在不斷的更新?lián)Q代，但是高爾夫還是保持了非常不錯(cuò)的產(chǎn)品競爭力。車型推薦的話，個(gè)人最為推薦15.32萬元的280TSI舒適型。雖然是入門版車型，但是比車型的配置比剛上市時(shí)的旗艦版配置都要高，不僅有獨(dú)立懸掛加持，在配置上也與當(dāng)時(shí)的頂配車型不相上下。

目前市面上高爾夫的優(yōu)惠幅度非?？捎^，部分地區(qū)都有著3萬元以上的優(yōu)惠。像推薦的280TSI舒適版車型只要12萬左右的裸車價(jià)就可以買得到，這對于同價(jià)位大部分仍然使用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及扭力梁懸掛的對手來說，高爾夫還是有著非常出色的性價(jià)比的。

綜上所述，高爾夫雖然是一款上市5年多的車型，但是在產(chǎn)品力方面絲毫不落后于現(xiàn)在的市場競爭對手，通過將之前的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)下放，以及不斷的增加配置，提高性價(jià)比等手段，讓高爾夫在市場上一直保持著非常強(qiáng)的產(chǎn)品力。月均萬臺(tái)左右的銷量，說明兩廂車只要有出色的產(chǎn)品力，還是有很多消費(fèi)者愿意選擇的。