捷途汽車的后霧燈只亮一個(gè)是怎么回事?
現(xiàn)在汽車市場的競爭比較殘酷,同時(shí)伴隨著汽車的減配也比較嚴(yán)重。一般車企在低配的車型上,首先減配的區(qū)域會(huì)落到霧燈上,因?yàn)槲覈南嚓P(guān)法規(guī)是沒有強(qiáng)制要求車輛的前霧燈的,于是許多低端車就直接減掉了前霧燈,這樣就需要我們后期自費(fèi)的加裝了。說到減配我們可以看到許多車,甚至幾乎全部的車型,后霧燈其實(shí)是只有一個(gè)的。那這個(gè)是不是減配呢?今天我們就聊一聊這個(gè)話題。
關(guān)于這個(gè)問題很有趣,生活當(dāng)中很多的車主并沒有觀察到了這一點(diǎn),平時(shí)也沒有太留意到后霧燈,其實(shí)后霧燈普遍是只有一個(gè)的,而且一般布局在車尾的左側(cè)。很多人不知道這種現(xiàn)象也是比較正常的,因?yàn)楹芏嘬嚨募?xì)節(jié)我們沒有注意到,也沒有仔細(xì)去觀察,這樣就造成了我們不了解汽車只有一個(gè)后霧燈。那怎么來看待這個(gè)問題呢?為什么前霧燈沒有強(qiáng)制,而后霧燈有強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)呢?
我們都知道車的前燈的亮度都是比較大的,功率也比較高,在車輛對向行駛的情況下,那么它的辨識度也是比較高的,我們平時(shí)只要按道行駛不越線,實(shí)際上發(fā)生碰撞的概率是非常低的。但是同向車道就不能這么認(rèn)為了,因?yàn)槎际窃谕粭l車道上行駛,那么車輛在比較惡劣的情況下行駛時(shí),特別是在冬季的大霧天氣,在前車辨識度又不高的情況下,是很容易發(fā)生追尾事故的。因此為了提高汽車辨識度,這也是車為什么強(qiáng)制要加裝后霧燈的原因。
那為什么只有一個(gè)后霧燈呢?這個(gè)就牽扯到了許多科學(xué)的概念,首先從歐盟的法規(guī)上來講,在車輛只有一個(gè)后霧燈的時(shí)候,它與剎車燈的距離在設(shè)計(jì)上是沒有硬性要求的。如果當(dāng)設(shè)計(jì)成兩個(gè)后霧燈,那么這個(gè)時(shí)候它要求后霧燈與剎車燈的距離不能小于100毫米,換句話說就必須100毫米以上。因此轎車畢竟不是重卡,汽車的寬度尺寸也是有所限制的,尤其是在后車燈橫向布置的情況下,對車的后尾燈總成的尺寸、設(shè)計(jì)、實(shí)用以及美觀上提出了更高的要求。另一個(gè)市面上本身寬度太寬的車燈都很少,因此在兩個(gè)后霧燈的情況之下,他們只能考慮分開布置,毫無疑問分開布置會(huì)形成尾燈是尾燈,霧燈是霧燈,不是一體的。這時(shí)后霧燈就必須布置在汽車的后保險(xiǎn)杠上,這樣顯然從制造工藝到成本,再到美觀性都是比較差的。所以在這樣的情況下,造成歐盟非常多的車是只有一個(gè)后霧燈的。
那么法規(guī)為什么會(huì)有這種要求呢?實(shí)際上它是很有科學(xué)道理的。比如說特別是在晚上堵車,司機(jī)觀察前方車輛的時(shí)候,汽車的后尾燈在制動(dòng)的情況下,兩個(gè)紅色對稱的燈會(huì)同時(shí)亮起來。那么在我們行駛的時(shí)候,在同向的車輛通常是一片紅,而且是對稱的。如果說我們看對向車輛這時(shí)是一片白色的燈光,這時(shí)很明顯兩邊是截然不同的一邊白一邊紅。
如果說我們現(xiàn)在把后霧燈也做成對稱的,毫無疑問它將將淹沒在茫茫的對稱的紅燈之中,無法讓人辨別是剎車燈還是后霧燈,這樣肯定不利于提高我們的警惕性和注意力。所以說如果是單霧燈,在我們通過茫茫的迷霧的時(shí)候,突然間發(fā)現(xiàn)前邊一個(gè)車它是左側(cè)的車燈紅得非常亮,而且是不對稱的,這時(shí)一定會(huì)引起我們的注意,但是我們不會(huì)認(rèn)為它是在踩剎車,它是在制動(dòng),這個(gè)也就是關(guān)鍵的所在了。
如果沒有法規(guī)來要求車燈之間的距離,現(xiàn)在同時(shí)的對稱布置兩個(gè)后霧燈,尤其作為轎車,那么它們之間的距離會(huì)非常的小。在有濃霧的情況下當(dāng)我們突然間發(fā)現(xiàn)前面有一臺車的時(shí)候,它的示寬燈包括剎車燈一般是看不見的,我們最先看到的一定是一對亮起來的紅色的霧燈,這個(gè)時(shí)候很容易誤認(rèn)為對方在踩剎車,出于本能的反應(yīng)我們也會(huì)制動(dòng)。那么在霧天距離近的情況下很容易發(fā)生連續(xù)的追尾,這一系列追尾的事故發(fā)生就是由于判斷失誤,按照常識性的認(rèn)為它是在制動(dòng)引起。
為什么我們的后霧燈要設(shè)計(jì)在左側(cè)呢?因?yàn)樵谥袊囕v是靠右行駛的,我們的駕駛員是坐在車輛的左側(cè),那么它設(shè)計(jì)在左側(cè)使我們觀察的重點(diǎn)或者視覺的重點(diǎn)就在這個(gè)位置。而且這個(gè)距離相對于右側(cè)來講,它也是離駕駛員的眼睛是最近的,有利于及早的觀察到它,避免追尾事故的發(fā)生。所以說任何一個(gè)車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的存在,必然有它的客觀實(shí)際的需求和科學(xué)的依據(jù)。
汽車上任何一個(gè)設(shè)計(jì),它都是由上百年的汽車實(shí)踐、道路實(shí)踐、交通事故、甚至是生命的付出總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然這里也不是說汽車的后霧燈都是絕對單一的,像有一些極個(gè)別的車型它也是對稱布置的,這種情況一般都是特例,這個(gè)可能是從美觀的角度來考慮的。但是作為世界上絕大多數(shù)國家的車型,它的后霧燈都是單一的設(shè)計(jì)。
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