【太平洋汽車網(wǎng)】單層鋼材質的前擺臂，只是屈服強度厲害，但是抗拉、抗壓強度不行?？钔居^L搭載的是一臺2.0T L4發(fā)動機，最大馬力186匹，采用7擋雙離合變速箱，加速為8.8秒，極速可達208時速，采用5門5座SUV車身結構，車身的保值率很高。

　　大眾途觀是什么后懸掛，途觀后懸掛結構圖大眾途觀是多連桿后懸掛結構，采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式。麥弗遜結構是乘用車中結構最簡單，應用最普遍的前懸掛了，占用空間小、響應較快、制造成本低。多連桿式后懸掛有兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成，以提供多個方向的控制力，使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。

　　后懸掛為兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成的多連桿結構，在車輪起伏時，兩根橫臂定位車輪的外傾角，控制臂定位前束角，這三根連桿定位車輪并承擔橫向力，縱臂承擔車身縱向力。

　　途觀后懸下后控制臂安裝有高度傳感器，依托于高度傳感器，途觀可以根據(jù)前車燈與路面之間的角度變化，自動調(diào)整水平照射高度，使前車燈的照射范圍和照射寬度保持不變，確保清晰的行駛視野，充分保證夜間的行車安全。

　　途觀的前車輪軸承座與前懸掛下擺臂一樣，也是鑄鐵材質。麥弗遜式懸掛是當今乘用車最常見的前懸掛，雖然并不是技術含量很高的懸掛，但麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現(xiàn)還是令人滿意的。

　　后懸掛為兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成的多連桿結構，在車輪起伏時，兩根橫臂定位車輪的外傾角，控制臂定位前束角，這三根連桿定位車輪并承擔橫向力，縱臂承擔車身縱向力。

　　大眾途觀排氣管生銹怎么辦大眾途觀排氣管生銹根據(jù)排氣管相關生銹的原因，防止排氣管生銹除了預防，一般是沒有什么太好的辦法，在等到排氣管腐蝕嚴重的程度時，只能進行更換了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）