海獅 參考價(jià)：6.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

俗話說(shuō)“樹(shù)移則死，人移則活”。那么當(dāng)汽車(chē)移動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生什么？車(chē)是可以“復(fù)活”的，不信往下看。

無(wú)論是性價(jià)比很高的日系品牌車(chē)，還是有點(diǎn)格調(diào)的德系車(chē)，它們的共同點(diǎn)都是在低價(jià)家用車(chē)領(lǐng)域擁有耐用的產(chǎn)品特性。所以很多車(chē)在停產(chǎn)后繼續(xù)由國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)，繼續(xù)在汽車(chē)市場(chǎng)打拼，可謂是“老馬高騎，志在千里”，國(guó)內(nèi)很多車(chē)廠的初期產(chǎn)品都是這樣生產(chǎn)的。

1982-1990年的奧迪100(C3)車(chē)型曾是90年代中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的典范。奧迪100停產(chǎn)后，由于綜合性能和品質(zhì)優(yōu)異，一汽決定研發(fā)名為小紅旗的CA7220車(chē)型。

起初，克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)用于R&D工藝，因此無(wú)法成功組裝成汽車(chē)。當(dāng)時(shí)德國(guó)公眾也多次介入幫助解決問(wèn)題，但仍以失敗告終。最后，在克萊斯勒的技術(shù)支持下，問(wèn)題得到了解決，完成了汽車(chē)的試制。

豐田海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款用途廣泛的商用小型貨車(chē)。自1967年第一款車(chē)型問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展了49年。作為商務(wù)小巴、醫(yī)療救護(hù)車(chē)、多用途卡車(chē)在全球市場(chǎng)打拼。

1991年，華晨汽車(chē)與沈陽(yáng)金杯汽車(chē)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)。自此，華晨金杯汽車(chē)開(kāi)始利用豐田技術(shù)和模具全面開(kāi)發(fā)金杯系列車(chē)型。至今推出的加雷斯、金杯海獅、金杯海獅，已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)多個(gè)領(lǐng)域，引領(lǐng)中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

1981年，第一代大發(fā)850面包車(chē)問(wèn)世，該車(chē)是以第六代Hijet車(chē)型打造的。當(dāng)時(shí)在日本，除了面包車(chē)車(chē)型，主要是皮卡車(chē)型，大部分是用來(lái)拉貨的。值得一提的是，這款小型貨車(chē)還推出了渦輪增壓四驅(qū)版本。

國(guó)內(nèi)改革開(kāi)放初期，天津汽車(chē)被國(guó)家批準(zhǔn)為微型車(chē)生產(chǎn)基地。1984年，天津汽車(chē)與日本大發(fā)達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售Hijet 850廂式貨車(chē)。從那以后，天津和北京的街道上布滿了人們熟悉的黃色大發(fā)出租車(chē)。

海南馬自達(dá)普瑞瑪，進(jìn)口原型車(chē)是馬自達(dá)Premacy。該車(chē)于1999年在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，2005年停產(chǎn)。當(dāng)時(shí)被評(píng)為市面上最便宜的7座家用車(chē)。2005年更換后成為馬自達(dá)5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） MPV車(chē)型。

Premacy的動(dòng)力系統(tǒng)有三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L和2.0L汽油和2.0L柴油。但四驅(qū)版當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)引入后并沒(méi)有進(jìn)入生產(chǎn)線，只有一款1.8L的排量發(fā)動(dòng)機(jī)，配有四速自動(dòng)變速箱和五速手動(dòng)變速箱。

當(dāng)引進(jìn)海南馬自達(dá)福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)，它使用了馬自達(dá)原型車(chē)323(福美來(lái))的名稱。馬自達(dá)323在日本國(guó)內(nèi)被稱為Familia(西班牙語(yǔ)意為“家”)，在海外市場(chǎng)也有使用。

海南馬自達(dá)采用323型號(hào)自主生產(chǎn)并大批量開(kāi)發(fā)，這是第八代型號(hào)。2008年，海馬幾經(jīng)改款，正式更名為福美來(lái)，已經(jīng)完全自主研發(fā)。

2002年底，哈飛汽車(chē)將三菱幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Dingo引入生產(chǎn)線。1999年，三菱推出幻影Dingo，在日本被稱為“智能多功能車(chē)”，因其特殊的外形被翻譯為智能實(shí)用的旅行車(chē)。

三菱Dingo的動(dòng)力系統(tǒng)有1.3L、1.5L汽油、1.8L柴油三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載四速自動(dòng)和CVT變速箱，還有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)車(chē)型。

國(guó)產(chǎn)的野狗叫哈飛賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其動(dòng)力總成采用日本技術(shù)制造的國(guó)產(chǎn)DA471Q(1.3L)和DA476Q(1.6L)發(fā)動(dòng)機(jī)。前期匹配的是五速手動(dòng)變速箱，后來(lái)增加了四速自動(dòng)，沒(méi)有推出四驅(qū)版本。

全球最暢銷(xiāo)的本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第八代車(chē)型。由于本田自身技術(shù)過(guò)硬，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。此外，出色的操控性也是它的優(yōu)勢(shì)之一。

第八代思域停產(chǎn)后，東風(fēng)本田的自主品牌思明其實(shí)就是第八代思域的更名車(chē)型?；谒加虻膬?yōu)異性能和高性價(jià)比，這款車(chē)以較低的價(jià)格穩(wěn)定耐用。

2004年，第一代日產(chǎn)騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/逸達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。這款入門(mén)級(jí)家用機(jī)型在全球多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售，深受消費(fèi)者歡迎。2012年，東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰汽車(chē)基于日產(chǎn)騏達(dá)/逸達(dá)自主研發(fā)了D50和R50車(chē)型。這兩款車(chē)和東本思明一樣，具有技術(shù)成熟、性價(jià)比高的特點(diǎn)。

早在2000年，日產(chǎn)就在巴黎車(chē)展上公布了X-Trail SUV。這款車(chē)將本田CR-V、現(xiàn)代途勝、豐田RAV4等車(chē)型設(shè)定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2008年，東風(fēng)日產(chǎn)推出了第二代琦君車(chē)型，并在中國(guó)銷(xiāo)售。

就在第二代琦君停產(chǎn)后，鄭州日產(chǎn)自主品牌東風(fēng)風(fēng)度基于第二代琦君車(chē)型自主打造了MX6 SUV車(chē)型。上市后對(duì)比兩車(chē)，發(fā)現(xiàn)豐都MX6因?yàn)槌杀究刂?，在很多?xì)節(jié)上并沒(méi)有偷工減料，繼續(xù)保持了原車(chē)型琦君的良好品質(zhì)。

西班牙汽車(chē)品牌西雅特于1991年發(fā)布了第一代托萊多，這是一款基于大眾A2平臺(tái)的5門(mén)掀背車(chē)款。這也是著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅的作品。

第一代西亞特托萊多停產(chǎn)后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商奇瑞買(mǎi)下了汽車(chē)生產(chǎn)線，發(fā)布了SAIC奇瑞風(fēng)云，一度傳遍中國(guó)大街小巷。風(fēng)云介紹托萊多原車(chē)外觀，保留兩廂。但使用SQR480四缸8氣門(mén)1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不足成為最大劣勢(shì)。

一直以生產(chǎn)小排量汽車(chē)為主的鈴木汽車(chē)于1986年發(fā)布了第二代(1988年停產(chǎn))奧拓微型車(chē)。該車(chē)搭載日本543CC三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出了四驅(qū)版。是一款運(yùn)動(dòng)性能足夠的k車(chē)。

上世紀(jì)90年代，家用車(chē)剛剛進(jìn)入中國(guó)普通百姓的生活。在選擇不多的“老三樣”時(shí)代，長(zhǎng)安鈴木奧拓出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。小巧的車(chē)型和過(guò)硬的品質(zhì)迅速贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

為了提高小型家用車(chē)的質(zhì)量，1972年，斯巴魯推出了Rex微型車(chē)來(lái)取代其R-2車(chē)型。產(chǎn)品成熟后，1981年第二代斯巴魯Rex問(wèn)世。上市后該車(chē)有544CC、544CC渦輪增壓、665CC三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有四驅(qū)車(chē)型。

80年代后期，國(guó)家要求大量軍工企業(yè)進(jìn)行軍轉(zhuǎn)民的改革政策。此時(shí)，中國(guó)的貴州航空空工業(yè)集團(tuán)選擇了民用汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目。1992年，貴航集團(tuán)通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓將第二代斯巴魯REX車(chē)型在中國(guó)更名為云雀，隨后投放市場(chǎng)。

藍(lán)瑟是三菱旗下著名的運(yùn)動(dòng)家用車(chē)，也是由動(dòng)力強(qiáng)勁的EVO車(chē)型(藍(lán)瑟Evolution)衍生而來(lái)。2003年，東南汽車(chē)的第一款車(chē)是1999年的藍(lán)瑟車(chē)型，讓東南凌帥在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)家喻戶曉。

2000年，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)推出首款SUV車(chē)型——圣達(dá)菲。首先，新車(chē)在美國(guó)上市。當(dāng)時(shí)有2.4L和2.7L兩種排量以及前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)版本可供選擇。

2005年，山東榮和華泰汽車(chē)集團(tuán)與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，利用圣達(dá)菲車(chē)型生產(chǎn)線自主生產(chǎn)華泰圣達(dá)菲。上市后，華泰在動(dòng)力上增加了2.0L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，一直生產(chǎn)至今。

帕杰羅被譽(yù)為三菱汽車(chē)性能最好的越野車(chē)，從1991年問(wèn)世至今已經(jīng)發(fā)展了25年。他曾經(jīng)在世界上最危險(xiǎn)的達(dá)喀爾拉力賽中多次獲得車(chē)隊(duì)的冠軍。

長(zhǎng)風(fēng)汽車(chē)初步與三菱達(dá)成合作協(xié)議，生產(chǎn)第二代帕杰羅越野車(chē)。2010年4月雙方合同到期后，長(zhǎng)風(fēng)汽車(chē)將其“帕杰羅”車(chē)型改為獵豹，并更改了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)也指定了獵豹越野車(chē)。

2009年，北汽集團(tuán)以2億美元收購(gòu)了瀕臨破產(chǎn)的瑞典汽車(chē)品牌薩博的三個(gè)整車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)、兩個(gè)變速箱和兩個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Sic Bo D70由薩博9-5車(chē)型加長(zhǎng)軸距打造，出色的動(dòng)力性能使其在同級(jí)別車(chē)型中非常可圈可點(diǎn)。

結(jié)論:

上述車(chē)型均為國(guó)外各大汽車(chē)廠商的成熟產(chǎn)品。停產(chǎn)后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商會(huì)再次自主生產(chǎn)這些穩(wěn)定的車(chē)，以更高的性價(jià)比為賣(mài)點(diǎn)吸引消費(fèi)者！你知道還有哪些模特有類(lèi)似的經(jīng)歷？歡迎留言給大家分享！