奔馳E級 參考價：44.72萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(894條)

2020年是不平凡的一年，汽車市場也是如此。在推遲了半年才開幕的2020北京車展上，各大汽車廠商都使出渾身解數(shù)。比如豪華品牌中大型車市場，同時來了兩位重量級人物，一位是全新北京奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），另一位是這份每日實用性測試報告的主角——2021款華晨寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。兩人都在北京車展上演了一場好戲。作為中期改款車型，這款全新寶馬5系的日常使用便利性是否有了進一步的提升？接下來，我們將通過詳細測評為您揭曉答案。

測試車輛:2021華晨寶馬530Li領先豪華套裝

官方售價:46.69萬元。

一、功能配置測試

將手放在車門把手內側，可以通過感應打開無鑰匙進入系統(tǒng)。當你鎖車時，你需要觸摸門把手內側后部的三個垂直突起。橢圓形裝飾扣內側是機械鑰匙鎖孔。測試過程中，解鎖解鎖過程流暢，未出現(xiàn)故障，靈敏性能良好。此外，還車還支持CarKey數(shù)字鍵功能。但由于試駕者沒有提供相關車輛編號和信息，手機app無法綁定?？上]有測試。

后視鏡調節(jié)采用鑰匙和杠桿相結合的設計，位于主駕駛側門把手后方。調節(jié)后視鏡時，需要通過調節(jié)右側的控制桿來選擇和調節(jié)左側或右側后視鏡，然后按下前圓形方向按鈕來調節(jié)后視鏡角度。調節(jié)方式直觀，整個過程非常流暢，沒有按鍵操作和鏡面反饋不同步的現(xiàn)象。

發(fā)動機罩的開啟開關位于駕駛員座椅前部的左下方。打開引擎蓋需要連續(xù)拉動車內把手兩次，然后直接提起引擎蓋，非常方便。發(fā)動機罩由兩個液壓挺桿支撐，可以保持足夠的穩(wěn)定性，在大風天氣也不會輕易晃動。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

駕駛員座椅配有記憶功能。設置時，需要先按“SET”鍵，再按相應的數(shù)字鍵。要恢復之前的設置，只需要按一次對應的數(shù)字鍵，座椅和方向盤就可以恢復到保存的位置，操作起來非常方便。

另外，試駕車前排配備了座椅加熱功能，可以三檔調節(jié)，通風功能不支持選裝。只配備頂配行政型和次頂配尊享型。

在主駕駛席測試中，2021款華晨寶馬5系的駕駛席前后端距離為26cm，比老款略長，可以滿足大部分駕駛者。

多功能方向盤支持上下前后四向電動調節(jié)，調節(jié)范圍6.5cm，調節(jié)角度8.3°，調節(jié)范圍大。其中上下可調范圍較老款車型有所提升，可以滿足不同身材駕駛者的需求。

雖然后排為中間乘客提供了折疊頭枕，但是不能上下調節(jié)高度。左右座椅不僅配備了大小可調的頭枕，還輔以柔軟的法蘭絨枕頭，可以大大提升乘客的舒適體驗。

前排扶手箱采用大面積真皮包裹，覆蓋面積極佳，手感柔軟。在靈活性方面，扶手不支持前后或上下調節(jié)，但在三、九點鐘雙手握方向盤的情況下，仍然可以為肘部提供有效的支撐。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

2021款華晨寶馬5系標配12.3英寸多媒體觸摸屏，可以通過觸摸屏和控制桿右側的多媒體旋鈕進行控制。最新內置的iDrive多媒體系統(tǒng)，UI界面比老款更加簡潔直觀，主界面可以自定義，系統(tǒng)響應流暢，分辨率表現(xiàn)也非常細膩。此外，多媒體系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級，保證了后期使用的擴展能力。

我們還測試了日常生活中最常用的收音機功能。首先，你可以直接點擊屏幕上的“媒體”，或者按下多媒體旋鈕上“媒體”的物理按鈕，然后就可以進入媒體源選擇界面，然后選擇AM或FM就可以進入收音機功能。收音機功能將自動搜索頻率并以數(shù)字顯示。如果想聽某個特定的頻率，可以點擊右側菜單欄中的手動搜索選項，然后手動滑動或轉動屏幕上的多媒體旋鈕，手動搜索該頻率。如果您想要收集某個頻率，只需單擊所選頻率右側的星形圖標，直到出現(xiàn)綠色“復選標記”圖案，這意味著保存完成。

2021款華晨寶馬5系有四個USB接口，兩個在前面，兩個在后面，其中前面是常規(guī)USB接口和Type-C接口；后排有兩個Type-C接口，可以用來給不同的移動設備充電。同時我們也測試了各個USB接口的電壓和電流，其中前置USB接口的電壓為4.9V，電流為1.41A；后置USB接口電壓5.0V，電流1.39A..此外，車內還提供了兩個12V電源接口，分別位于前杯架中間和后空可調控制面板下方。

導航系統(tǒng)有三種激活模式:語音、觸摸屏和物理按鍵。激活后可以通過觸摸屏、旋鈕、觸摸板進行輸入，支持手寫和拼音。系統(tǒng)會根據(jù)輸入的關鍵詞快速關聯(lián)相關目的地信息，點擊確認目的地，其具體位置會顯示在地圖上。導航啟動時，導航系統(tǒng)會在左側菜單欄提供多種推薦路線，標有預計到達時間、里程和節(jié)油指標。司機可以根據(jù)自己的實際需求進行選擇。另外，液晶儀表可以繪制導航指引信息和地圖，大大提高了使用性和安全性。

四?？罩g的配置測試鏈接

作為與消費者息息相關的空的測試，在之前的試駕文章《嘗試新思路試駕2021款華晨寶馬530Li》中，我們已經在空中體驗過它的乘坐感受。這次我們就來評價一下日常生活中同款儲物間空的便利性。

總體來說，2021款華晨寶馬5系的車內儲物間空數(shù)量不算太多，但是容積和位置都比較合理，還是可以滿足日常的收納需求的。并且前后杯架都配有限位裝置，可以有效防止飲料瓶在行駛過程中晃動。

儲藏室空整體設計合理，拿東西很方便。同時前后門板的儲物槽設置了隔板，分為兩個相對獨立的空房間，大大提高了空房間的利用率。另外，在左右后門設置了折疊煙灰缸，如果能提供可更換的內膽改成儲物間空，對禁煙乘客來說會更實用。

這款測試車雖然不是頂配版，但依然支持多種方式打開電動后備箱，比如車內開關、后備箱按鈕、遙控鑰匙、腳感等。常規(guī)座椅的情況下，后備箱空內部比較充裕。雖然輪拱侵占了后備箱，但是還算比較規(guī)整，不會太影響后備箱空的利用率就不錯了。遺憾的是，所有車型的后排座椅都不支持斜倚，所以擴展能力略有影響。

對于2021款華晨寶馬5系的后備箱基礎值，我們也測量過，開口長度為49cm；開口寬度為103cm；樹干深度達到108cm；行李箱平臺和內部車頂之間的垂直高度為53厘米。

動詞 （verb的縮寫）安全配置測試

在車輛前后視力測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態(tài)，測得數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用會有一定偏差，僅供參考。

在數(shù)據(jù)測試中，我們對日常使用中最常用的車輛視野進行了測量和對比。在前面的盲點測試中，我們以70cm高的樁桶為參照，然后調整車輛的相對位置，直到在主駕駛座上可以看到樁桶的上緣。此時，測量主軸箱和樁筒之間的距離。數(shù)值越小，前視盲區(qū)越小。經過測試，最終的樁桶和車頭實測數(shù)據(jù)為198cm，優(yōu)于大多數(shù)同級別測試車。

在后方實地測試中，樁筒仍然是固定的，然后移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實測距離為1335cm。

測試車外后視鏡視野時，先讓測試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側移動，直到出現(xiàn)在兩個后視鏡的最外側邊緣，測量其橫向距離。然后通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之亦然。

2021款華晨寶馬5系的后視鏡面積較大，主副駕兩側的后視鏡均配有雙曲面鏡，有利于后方視野的觀察。實測結果還顯示，該車后部視野出色，最終測試結果為左側29，右側24，在同級別測試車輛中處于上游水平。

在測試過程中，倒車雷達最遠可以感應到140cm的后方物體。雷達威力極佳，可以更早發(fā)現(xiàn)后方障礙物。而且距離間隔比較均勻，駕駛員很容易做出判斷。根據(jù)之前的測試經驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。實測數(shù)據(jù)顯示，2021款華晨寶馬5系的持續(xù)嘟嘟聲距離為20cm，與經驗值略有出入，停車需謹慎。

前方雷達也分為四段，最遠70cm距離就能感應到前方物體，和同級性能差不多。同時合理控制每一次提示音之間的距離，連續(xù)嘟嘟響階段最長距離為23cm，與標準值相差不大，性能顯著。

寶馬強大的全景影像系統(tǒng)已經安裝在它的許多車型上。當然，這款2021款華晨寶馬5系也不例外。它不僅顯示效果清晰，而且可以顯示多角度的圖像，如前視圖、后視圖、車外左右視圖等。，可以極大地幫助駕駛員了解車輛周圍的情況。同時，這個視頻系統(tǒng)還考慮到了多種實際場景。比如洗車模式就是專門為電腦洗車準備的，垂直視角可以幫助駕駛者更容易的將前輪與洗車的輪距對齊。此外，可360°自由旋轉的“上帝”視角模式，讓駕駛者快速高效地了解車外情況。

在車輛的日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。了解你的車的最小轉彎半徑，在轉彎或者調頭的時候就能心中有數(shù)，避免刮蹭。經過實測，2021款華晨寶馬5系的轉彎半徑為5.1m，屬于同級平均水平。在常規(guī)道路上完成掉頭有點困難。

2021款華晨寶馬5系車門頂部均設有車內把手。這樣的配置對于行動不便的人很有幫助，在顛簸路面或者快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。

不及物動詞實用配置亮點

手勢控制功能

2021款華晨寶馬5系依然配備寶馬“標志性”手勢控制系統(tǒng)，包括但不限于泊車影像和360°全景影像系統(tǒng)，如多媒體操作和音量調節(jié)等。同時手勢功能還可以通過特定的手勢喚醒自定義功能，趣味性十足。

駕駛艙護理計劃

寶馬的獨特之處不僅在于手勢控制，還在于駕駛艙護理程序，提供喚醒程序和舒緩程序兩種模式。以舒緩計劃為例。打開后，中控屏幕會顯示座椅、音響、出風口等圖標，這意味著程序會主動設置圖表中的功能。同時，車內會響起悠揚舒緩的音樂，配合車內多色可調氛圍燈和空調制系統(tǒng)，為車內人員營造輕松舒適的駕駛環(huán)境。

駕駛艙氣氛主題

除了駕駛艙關懷模式，2021款華晨寶馬5系還增加了駕駛艙氛圍主題功能，支持行政氛圍、歡樂氛圍、休閑氛圍三種模式。以行政氛圍為例。打開后，遮陽簾會自動關閉，空的溫度會略有下降，多媒體中控屏的壁紙會自動切換，同時會播放非常貼合現(xiàn)場的專屬音樂，為你營造多維立體的氛圍。

通過測試不難發(fā)現(xiàn)，2021款華晨寶馬5系變化不大，但由于老款基礎扎實，尤其是細節(jié)處理到位，新車完全符合一款豪華品牌行政級轎車的標準。再加上豐富的配置，優(yōu)秀的用料，舒適的駕乘體驗，能讓車內的每一個成員都有高級感。同時，強大的泊車影像功能、獨特的車內氛圍功能等大量科技配置的加持，可以為駕駛者提供不同于以往的新奇體驗。此外，長軸車型寬敞的乘坐空空間，加上后排的法蘭絨頭枕，都很好地契合了它的商務定位，為后排乘客帶來越級的舒適享受。如果你想買一輛適合宜家的行政級車，但又想讓駕駛更有樂趣，那么2021款華晨寶馬5系絕對是兩全其美。