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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

如今，汽車(chē)作為一種交通工具，已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。但是汽車(chē)上的很多技術(shù)還是以黑匣子的形式存在，大多數(shù)普通消費(fèi)者自然無(wú)法完全了解汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)和部件的工作原理。但眾所周知，汽車(chē)是許多精密機(jī)械和電子系統(tǒng)的集合，它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)用戶(hù)的定期保養(yǎng)，而各主要系統(tǒng)總成的換油是汽車(chē)保養(yǎng)的重要一環(huán)。相信廣大車(chē)主都很熟悉根據(jù)油尺來(lái)?yè)Q機(jī)油，但是各個(gè)機(jī)構(gòu)加的機(jī)油具體有什么作用呢？不同品牌甚至不同種類(lèi)的油混在一起會(huì)怎么樣？

發(fā)動(dòng)機(jī)的血液——機(jī)油

普通礦物機(jī)油的基礎(chǔ)油是由原油經(jīng)過(guò)減壓蒸餾、溶劑脫蠟、深度精制等一系列復(fù)雜工藝精制而成?，F(xiàn)在常見(jiàn)的合成機(jī)油是用碳?xì)浠衔?、聚?烯烴(PAO)、聚內(nèi)烯烴(PIO)代替原油煉制的基礎(chǔ)油。為了獲得性能更好的機(jī)油，需要大量的添加劑，如粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗氧劑、清凈分散劑、摩擦調(diào)節(jié)劑、抗泡劑、金屬鈍化劑、抗腐蝕劑、防銹劑、破乳劑等。至于各種品牌機(jī)油的添加劑，都是商業(yè)機(jī)密，所以可以表現(xiàn)出不同的性能。正因?yàn)槿绱?，普通消費(fèi)者根本無(wú)法知道機(jī)油中含有哪幾種添加劑。就算消費(fèi)者能拿到兩種機(jī)油添加劑，又有多少人有足夠的知識(shí)去猜測(cè)它們是否會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)呢？

很多車(chē)主為了不浪費(fèi)機(jī)油，會(huì)選擇盲目混裝。此時(shí)，兩種油中不同種類(lèi)的添加劑可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。輕者會(huì)磨損機(jī)油循環(huán)中的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件，重者會(huì)堵塞潤(rùn)滑油通道。此外，混合使用還可能導(dǎo)致機(jī)油的潤(rùn)滑性能下降，長(zhǎng)期無(wú)法保證機(jī)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)潤(rùn)滑性能下降時(shí)，其清潔性能也逐漸下降，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥或積碳得不到按時(shí)清理，很可能會(huì)堵塞潤(rùn)滑油通道，造成嚴(yán)重拉缸。在這方面，常見(jiàn)車(chē)型的機(jī)油更換周期從5000KM到15000KM不等。當(dāng)然，里程不是唯一的依據(jù)。使用頻率不大的車(chē)還是要半年換一次油，存放時(shí)間長(zhǎng)了容易變質(zhì)。

齒輪箱管理器-齒輪箱油

自動(dòng)變速器油的基礎(chǔ)油基本和機(jī)油差不多，但是添加劑差別很大。通常含有抗摩擦添加劑、防銹緩蝕劑、消泡劑、清潔劑、分散劑、表面活性劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、墊片保護(hù)材料等。與機(jī)油相比，變速器油需要傳遞力，工作環(huán)境更差。這主要是因?yàn)樽兯倨饔偷臏囟确秶鼜V，最高工作溫度遠(yuǎn)高于機(jī)油的最高工作溫度。自然需要更多的優(yōu)質(zhì)添加劑來(lái)保證更優(yōu)異的性能。

因?yàn)槊枯v車(chē)的變速箱結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)性能都不一樣，即使同一個(gè)變速箱匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作狀態(tài)也會(huì)不一樣，所以每輛車(chē)對(duì)變速箱油的需求必然不一樣?；旌匣蛱砑硬环显瓘S規(guī)定的變速器油后，油流動(dòng)性的差異會(huì)導(dǎo)致液壓超過(guò)設(shè)計(jì)范圍，從而導(dǎo)致電控模塊無(wú)法準(zhǔn)確控制閥體和多片離合器，最終導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫或換擋速度變慢的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)報(bào)廢換擋。另外值得一提的是，所有的變速器油都需要更換(即使寶馬等車(chē)企宣稱(chēng)免維護(hù))，at變速器的換油周期一般為6-8萬(wàn)KM。換油時(shí)，罐內(nèi)的油無(wú)法靠重力清洗干凈，所以循環(huán)機(jī)換油可以保證舊油渣少。

汽車(chē)制動(dòng)液-制動(dòng)管路

與前兩種油相比，剎車(chē)油的主要作用是傳遞液壓，所以成分比較簡(jiǎn)單。剎車(chē)油一般由醚、醇、酯等制成?；旌蠞?rùn)滑劑，抗氧化劑，防銹劑和抗橡膠溶脹劑?？梢钥闯?，添加劑的種類(lèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于機(jī)油和變速器油。但即使是性能一般的車(chē)，剎車(chē)油的最高溫度也遠(yuǎn)高于機(jī)油和變速器油的工作溫度，這就使得混合或誤用有很大的技術(shù)約束。

剎車(chē)油混合使用后，除了可能引起沉淀的化學(xué)反應(yīng)外，剎車(chē)油的沸點(diǎn)可能根本達(dá)不到正常的沸騰溫度。換句話說(shuō)，中等強(qiáng)度的工作下制動(dòng)系統(tǒng)可以開(kāi)始產(chǎn)生空氣阻力，空氣阻力會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)壓力不足，所以制動(dòng)會(huì)變得非常困難。同時(shí)，剎車(chē)油在混合后流動(dòng)性也可能發(fā)生變化，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)滯后。剎車(chē)油需要定期檢測(cè)含水量。即使含水量小于2.5%，使用超過(guò)40000KM或兩年后，仍然需要更換，因?yàn)閯x車(chē)油會(huì)變質(zhì)。一般DOT4級(jí)別可以滿足家用車(chē)的日常需求。

轉(zhuǎn)向油——汽車(chē)的舵手

機(jī)油和剎車(chē)油的方向作用大致相同，都是傳遞液壓的介質(zhì)。從性能上來(lái)說(shuō)，它們?cè)诠ぷ鬟^(guò)程中不能腐蝕金屬或橡膠零件，都需要大范圍的溫度適應(yīng)。但從功能上分析，轉(zhuǎn)向油既有類(lèi)似于剎車(chē)油的液壓油的性質(zhì)，又有齒輪油的功能性。一般情況下，當(dāng)用戶(hù)駕駛液壓驅(qū)動(dòng)的硬派越野車(chē)進(jìn)入松軟地面時(shí)，必然會(huì)導(dǎo)致行駛方向漏油。在極端情況下，剎車(chē)油只能加到轉(zhuǎn)向助力裝置上才能使用，但這很可能是以后轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問(wèn)題的根源。之后必須盡快更換混合油。

顯然，油品的要求相似并不代表可以通用。其實(shí)定向油和剎車(chē)油還是有很大區(qū)別的。目前廣泛使用的DOT4剎車(chē)油沸點(diǎn)高達(dá)230℃，而定向油沒(méi)有這么高的沸點(diǎn)要求，所以會(huì)導(dǎo)致性能的浪費(fèi)。另外，轉(zhuǎn)向油除了傳遞力之外，還需要為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提供潤(rùn)滑保護(hù)。相比之下，剎車(chē)油對(duì)潤(rùn)滑的需求沒(méi)有轉(zhuǎn)向油強(qiáng)烈，所以剎車(chē)油的潤(rùn)滑效果一般比轉(zhuǎn)向油弱。長(zhǎng)期用剎車(chē)油代替轉(zhuǎn)向油，必然導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的非正常磨損和壽命降低。

汽車(chē)?yán)锏挠陀泻芏喾N，每種油負(fù)責(zé)的工作不同，但很可能原理和性質(zhì)都差不多。但由于使用各種油的位置不同，各機(jī)構(gòu)總成的沸點(diǎn)和耐久性要求也會(huì)有所不同。一旦油被用作剎車(chē)油或發(fā)生其他誤用，很容易使汽車(chē)的動(dòng)力、制動(dòng)性能、壽命故障率異常。另外，不同品牌使用的材料不完全一樣，混合無(wú)法避免化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致沉淀，質(zhì)量下降。所以，即使是不同品牌的同種油，甚至是同一品牌的不同種類(lèi)的油，也不能盲目混用。就像你不知道自己的血型，會(huì)不會(huì)盲目的用別人未知的血型來(lái)輸血？