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      1. 蔚來發(fā)布100度電池,李斌終于完成了5年前的目標(biāo)

        2025-03-14 07:10:58 作者:資訊小編

        汽車已經(jīng)成為大多數(shù)人生活中必備的交通工具。隨著人們對(duì)汽車需求的增加,汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動(dòng)態(tài)備受關(guān)注。下面給大家分享一下小編搜集的汽車資訊信息(以下內(nèi)容來源于小編以外的網(wǎng)絡(luò)。如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系站長(zhǎng)刪除)

        11月6日,蔚來終于發(fā)布了100度電池升級(jí)計(jì)劃。這是蔚來發(fā)展史上非常重要的時(shí)刻。

        對(duì)于蔚來說,2015年提出的“車電分離、電池租賃、可充電、可更換、可升級(jí)”的目標(biāo)終于實(shí)現(xiàn)了;對(duì)于車主來說,這是一個(gè)惠及所有蔚來用戶的升級(jí)方案。老車主們此刻的心情是一樣的,老車主們應(yīng)該更激動(dòng)。

        升級(jí)100度電池后,新款ES8續(xù)航里程580 km,ES6 610 km,EC6 615 km。這一方案使得蔚來汽車的續(xù)航里程超過了600公里的主流市場(chǎng)水平。

        李斌說,“升級(jí)不等于更換,因?yàn)樯婕暗剿行吕嫌脩?,可以按月或按年升?jí),而且有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)?!?p>那么,蔚來這次發(fā)布的100度電池顏色幾何?

        新用戶的集體狂歡

        蔚來此次發(fā)布的100度電池升級(jí)方案包括永久升級(jí)和靈活升級(jí)兩種方案。李斌說,每一個(gè)方案都經(jīng)過了充分的市場(chǎng)調(diào)研,聽取了用戶的意見。

        先看永久升級(jí)計(jì)劃。

        非BaaS用戶需要一次性升級(jí)費(fèi)用58000元,電池永久升級(jí)100度(支持積分支付)。為了讓選擇84KWh電池的用戶有更好的體驗(yàn),84KWh到100KWh的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下調(diào)(支持積分支付)。

        對(duì)于BaaS用戶,車價(jià)降低12.8萬元,每月需要支付1480元的電池租賃服務(wù)費(fèi)。需要指出的是,從升級(jí)完成后的下一個(gè)計(jì)費(fèi)月起,電池租賃服務(wù)費(fèi)按照100度電池計(jì)算(升級(jí)后不再租用70KWh電池組)。

        此外,BaaS用戶升級(jí)100KWh電池組時(shí),將收取3000元人民幣的一次性服務(wù)費(fèi)(在100度配置器上線前,已提車的用戶和已支付尾款并正常訂車的用戶,免收一次性服務(wù)費(fèi))。

        據(jù)悉,永久升級(jí)100KWh電池組的服務(wù)將于11月7日在汽車商城10336000正式上線,預(yù)計(jì)2020年12月起按順序發(fā)貨。

        再來看靈活的升級(jí)方案。

        從70KWh升級(jí)到100KWh。每月升級(jí)費(fèi)用880元,每年升級(jí)費(fèi)用7980元。其中,ES8創(chuàng)始用戶和2019年3月31日前支付大額費(fèi)用的ES8用戶,首車主可享受電池升級(jí)權(quán)益6折優(yōu)惠,權(quán)益可用于永久或靈活升級(jí)。比如以上車主選擇每年升級(jí),每年升級(jí)費(fèi)用不到4788元。

        需要指出的是,永久升級(jí)使用60%優(yōu)惠利息的,電池的60%優(yōu)惠升級(jí)利息終止;如果不使用永久升級(jí)六折優(yōu)惠,靈活升級(jí)六折優(yōu)惠終身有效。享受電池升級(jí)權(quán)6折優(yōu)惠的用戶,在更換蔚來車輛時(shí),可保留升級(jí)車輛的電池升級(jí)權(quán)6折優(yōu)惠。

        據(jù)悉,70KWh用戶每年可以靈活升級(jí)到100KWh服務(wù)。2021年2月開始預(yù)訂,3月提供升級(jí)服務(wù);每月靈活升級(jí)服務(wù)將于2021年4月開始提供升級(jí)服務(wù)。

        高級(jí)100度電池在哪里?

        蔚來電池系統(tǒng)負(fù)責(zé)人表示,蔚來研發(fā)100度電池的初衷不僅僅是為了擴(kuò)大動(dòng)力和續(xù)航里程,更重要的是為了保證電池的安全可靠運(yùn)行。在這個(gè)過程中,蔚來及其電池合作伙伴申請(qǐng)了300多項(xiàng)技術(shù)專利??朔爽F(xiàn)有方殼電池的工藝和技術(shù)難點(diǎn)。

        有四個(gè)技術(shù)特性保證車主可以升級(jí)。

        1.無熱擴(kuò)散的安全設(shè)計(jì),即電池組一旦失控,只會(huì)冒煙不會(huì)著火。這個(gè)設(shè)計(jì)的運(yùn)行邏輯是:熱失控傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組內(nèi)部的壓力,如果t

        蔚來還和合作伙伴開發(fā)了一種非常先進(jìn)的隔熱材料,隔熱系數(shù)是原來材料的幾倍。所以這樣一個(gè)相當(dāng)于防火墻的設(shè)計(jì),可以保證這輛車即使失控發(fā)熱也不會(huì)對(duì)周圍車輛造成傷害。為了進(jìn)一步保證無辜民眾不會(huì)受到傷害,蔚來還設(shè)計(jì)了無障礙煙道,可以在30秒內(nèi)將煙霧全部排出。這種設(shè)計(jì)利用了電池組出現(xiàn)問題時(shí)的膨脹效應(yīng),利用膨脹的空間快速排煙。

        此外,為了防止電池突然爆炸,蔚來在電池組中設(shè)計(jì)了高壓電弧保護(hù),防止電池短路。

        其次,全天候溫控解決了之前被詬病的冬夏兩季電池續(xù)航時(shí)間短的問題。在這套發(fā)電系統(tǒng)中,蔚來通過標(biāo)定建立了準(zhǔn)確的電芯模型,找到了一些痛點(diǎn),將續(xù)航里程在夏季提高了10%,在冬季提高了7%。用于加熱的能量也優(yōu)化了30%。

        第三,高度集成的CTP(Cell to Pack)將電池一個(gè)個(gè)堆疊起來,省去了很多結(jié)構(gòu)部件,讓整個(gè)工藝的難點(diǎn)更加可靠。該技術(shù)在保證電池組抗沖擊、振動(dòng)、碰撞能力的前提下,可提高體積利用率19.8%,能量密度37%,熱管理性能17.5%,制造組裝40%。這就是為什么100度電池組保持同樣的大小和重量。

        第四,BMS與云整合,這就是蔚來。

        發(fā)揮你在云數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)。未來蔚來會(huì)跟蹤每輛車、每塊電池的使用數(shù)據(jù),然后給出具體的標(biāo)定參數(shù)。通過云推送,幫助車主實(shí)現(xiàn)最佳解決方案:最佳續(xù)航里程、最佳熱管理、最佳電池性能。

        李斌說,100度電池組有三個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)。一是續(xù)航里程更長(zhǎng);二是更安全可靠;三是把“可升級(jí)”變成現(xiàn)實(shí)。這也是蔚來商業(yè)模式的最后一環(huán)。100度電池,讓魏告一段落。于跑通了自己搭建的商業(yè)邏輯。

        15個(gè)字體現(xiàn)蔚來的商業(yè)體系

        李斌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露,目前蔚來汽車的平均銷售單價(jià)比特斯拉中國(guó)的價(jià)格要貴15萬人民幣左右。所以,蔚來的用戶和特斯拉的用戶已經(jīng)不是一類用戶,在品牌區(qū)間上已經(jīng)有很顯著的區(qū)分。這是對(duì)蔚來立志要做高端電動(dòng)汽車的回報(bào)。

        蔚來的6萬多名用戶,目前已經(jīng)累計(jì)行駛了11.58億公里的路程,基本跑遍了中國(guó)的每一個(gè)城市、每一個(gè)角落。如此龐大的用戶數(shù)據(jù),也在反哺蔚來的換電運(yùn)營(yíng)體系。

        截止目前,蔚來已經(jīng)完成了118萬次的換電服務(wù),已經(jīng)證明了換電這件事不僅技術(shù)可行,更重要的是確實(shí)受到了眾多用戶的歡迎。一個(gè)更直觀的數(shù)據(jù)是,平均每18秒就有一輛蔚來從換電站滿電出發(fā)。但是這還不夠,因?yàn)樵?a class="cmsLink askLink" >北京和上海,已經(jīng)在高峰時(shí)段有排隊(duì)換電的現(xiàn)象出現(xiàn)了。

        所以,蔚來目前正在著手加快換電站的部署。蔚來在全國(guó)已經(jīng)建成了158座換電站,二代換電站也在加快開發(fā)中。據(jù)蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪透露,蔚來計(jì)劃明年在全國(guó)范圍內(nèi)布局300座以上的第二代換電站。

        換電,只是蔚來整個(gè)商業(yè)體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)。如今隨著100度電池的發(fā)布,蔚來終于打通了其商業(yè)體系的完整閉環(huán)。

        李斌表示,蔚來在2015年從設(shè)計(jì)新車、設(shè)計(jì)商業(yè)模式開始,就提出了一個(gè)15字目標(biāo):「車電分離、電池租用,可充可換可升級(jí)」。這15個(gè)字,包括了汽車設(shè)計(jì)、加電能源服務(wù)體系,以及商業(yè)模式的各個(gè)環(huán)節(jié)?!肝祦淼漠a(chǎn)品和服務(wù)體系就是圍繞著這15個(gè)字去設(shè)計(jì)的,今天隨著可升級(jí)成為現(xiàn)實(shí),蔚來終于打通了自己的商業(yè)模式的閉環(huán)」。李斌興奮地表示。

        跑通了商業(yè)閉環(huán)的蔚來,值不值得期待一把?

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