寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1125條)

導(dǎo)語(yǔ)：百公里加速7.9秒吉利BMA架構(gòu)首款SUV車(chē)型曝光。

日前，吉利首款自主研發(fā)的全新BMA模塊化架構(gòu)曝光，基于該架構(gòu)打造的內(nèi)部代號(hào)為SX11的首款車(chē)型的部分內(nèi)測(cè)數(shù)據(jù)也于近日曝光。在百公里加速測(cè)試中，搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)的SX11成績(jī)?yōu)?.9秒，也超越了1.5T寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的10.5秒、1.6T奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的8.5秒和1.4T奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的9.2秒(三款車(chē)型的測(cè)試結(jié)果均為品牌官方數(shù)據(jù))，表現(xiàn)出極強(qiáng)的加速性能。

據(jù)了解，SX11將是首款脫胎于BMA模塊化架構(gòu)的SUV。BMA是吉利完全自主研發(fā)的全球模塊化架構(gòu)，也是吉利汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)品布局的全新戰(zhàn)略研發(fā)成果。目前，模塊化架構(gòu)已經(jīng)成為全球汽車(chē)公司的主要方向，其高度靈活的可擴(kuò)展性和規(guī)模效應(yīng)成為各汽車(chē)公司突破年銷量百萬(wàn)輛后的重要支撐和成為世界領(lǐng)先汽車(chē)公司之一的重要標(biāo)志。消費(fèi)者熟悉豐田TNGA、大眾MQB/MLB、寶馬UKL/CLAR等架構(gòu)。應(yīng)該說(shuō)，模塊化架構(gòu)是R & ampd國(guó)際汽車(chē)企業(yè)的能力、生產(chǎn)管理水平、企業(yè)資金實(shí)力、供應(yīng)鏈整合。

BMA架構(gòu)的應(yīng)用不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量的提升，而且大大縮短了研發(fā)周期。循環(huán)并減少研發(fā)成本。吉利車(chē)型的成本。未來(lái)，吉利將能夠依托這一架構(gòu)為全球市場(chǎng)提供更加豐富的汽車(chē)產(chǎn)品，這將成為吉利實(shí)現(xiàn)20200戰(zhàn)略、打造世界一流汽車(chē)企業(yè)的重要砝碼。同時(shí)，吉利BMA架構(gòu)不僅是吉利汽車(chē)研發(fā)的重要戰(zhàn)略成果；d，還將引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向模塊化架構(gòu)發(fā)展，這將對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)起到積極的推動(dòng)作用，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化提供重要支撐。

BMA架構(gòu)軸距范圍涵蓋A0到A，產(chǎn)品譜系涵蓋SUV、轎車(chē)、CROSS、旅行車(chē)、MPV等。可搭載1.0TD、1.4T、1.5TD等多種形式的汽油動(dòng)力和混合動(dòng)力。同時(shí)在駕乘空間、主被動(dòng)安全配置等方面也有諸多優(yōu)勢(shì)。

SX11搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣性渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)。其最大功率達(dá)到130kW，最大扭矩達(dá)到255N，動(dòng)力性能超越2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。也是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力性能最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之一，在動(dòng)力參數(shù)上超過(guò)了目前同排量的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，如寶馬、豐田等。這次7.9S的百公里加速也印證了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GE、領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上率先應(yīng)用，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都備受好評(píng)。

雖然參加本次測(cè)試的SX11采用了全迷彩涂裝，但這并不影響我們發(fā)現(xiàn)其造型設(shè)計(jì)中洋溢著青春動(dòng)感的元素。SX11相比吉利現(xiàn)在的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上要激進(jìn)很多，包括犀利的大燈，前臉的設(shè)計(jì)，輪轂的造型，都表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

SX11作為BMA模塊化架構(gòu)的首款SUV車(chē)型，勢(shì)必會(huì)繼承該架構(gòu)最先進(jìn)的科技DNA，而這款產(chǎn)品又能帶給我們?cè)鯓拥捏@喜，讓我們拭目以待。

博瑞指導(dǎo)價(jià)：11.98-17.98萬(wàn)

上市時(shí)間：-

油耗：7.8-8.4升

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