2022年5月29日，在粵港澳大灣區(qū)車展上，小鵬汽車（XPEV.US）帶來(lái)了即將上市的旗艦SUV車型G9，該車型或?qū)⒂?022年三季度上市。

“雖然受缺芯和供應(yīng)鏈緊張影響，但目前G9的發(fā)售時(shí)間不會(huì)改變。”小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程表示，G9還是依照Q3上市的時(shí)間表，繼之Q4大規(guī)模交付用戶。

小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是小鵬汽車打造的旗艦SUV車型，其價(jià)格定位在30萬(wàn)以上。目前小鵬共推出四款車型，智能橋跑P7價(jià)格在27.09萬(wàn)元-31.79萬(wàn)元，智能家轎P5和緊湊型智能 SUV系列G3i落在相對(duì)價(jià)位較低區(qū)間，分別為17.79萬(wàn)元-19.39萬(wàn)元和16.89萬(wàn)元和18.19萬(wàn)元。

4月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售104.2萬(wàn)輛，同比下降35.5%。與全國(guó)的下跌相比，小鵬汽車仍保持較高增速：4月，汽車交付量達(dá)9002輛，同比增長(zhǎng)75%。1-4月，小鵬汽車年內(nèi)累計(jì)交付量達(dá)43563輛，同比增長(zhǎng)136%。一位接近小鵬汽車的知情人士透露，目前價(jià)格較高的P7占據(jù)了小鵬汽車銷量的半壁江山，其預(yù)計(jì)伴隨著G9的上市，2023年兩個(gè)高端車型或?qū)⒄紦?jù)小鵬整體銷量的6-7成，由此拉高小鵬的毛利率水平。

李鵬程解釋，G9是小鵬汽車真正意義上的全球車型。P7出口海外僅僅是一個(gè)試水，公司對(duì)未來(lái)G9的全球表現(xiàn)有很高期待。

伴隨著G9的規(guī)模交付，小鵬汽車計(jì)劃從今年四季度起大規(guī)模部署下一代480kW超充樁，為用戶提供充電5分鐘、續(xù)航200公里的補(bǔ)能體驗(yàn)。據(jù)悉，新車除了G9外，小鵬汽車計(jì)劃在2023年新打造的B級(jí)車平臺(tái)和C級(jí)車平臺(tái)上各自推出一款新車，全面覆蓋15萬(wàn)元-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品。

在車展前的5月23日，小鵬汽車披露了2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：財(cái)報(bào)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入為74.5億元人民幣，同比上升152.6%。凈虧損為17億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備規(guī)模417億元。

小鵬汽車的虧損，主要源于充電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、在研發(fā)中的高投入。以研發(fā)為例，作為全球唯二具備全棧自研能力的造車企業(yè)，小鵬汽車2021年研發(fā)費(fèi)用支出共計(jì)41.1億元，占全年?duì)I收的19.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平；今年一季度，小鵬汽車研發(fā)費(fèi)用為12.21億元，占營(yíng)收比重為16.37%，同比大漲128.2%。在充電站領(lǐng)域，截至今年3月31日，小鵬汽車自營(yíng)充電站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)展至933座，包括757 座小鵬汽車自營(yíng)超級(jí)充電站及176座目的地充電站。

上述知情人士透露，根據(jù)計(jì)劃，小鵬汽車2022年自營(yíng)和第三方接入的充電站將會(huì)超過(guò)1500座。根植于發(fā)售市場(chǎng)的車型向高端化進(jìn)軍，加之降本增效等舉措的并進(jìn)，小鵬汽車正在努力提高其毛利率水平，由此實(shí)現(xiàn)整體性的盈利。小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬示，小鵬汽車中長(zhǎng)期的目標(biāo)是將公司整體的毛利率提升到25%以上。

作為比較，2022年第一季度，小鵬汽車毛利率12.2%，較去年同期的11.2%及2021年第四季度均有小幅上升。如果達(dá)到25%的水準(zhǔn)，則蘊(yùn)示著小鵬汽車將站在一個(gè)不錯(cuò)的贏利賽道上。

展望2022年第二季度，小鵬汽車稱將努力克服疫情以及供應(yīng)鏈緊張帶來(lái)的不利影響，預(yù)計(jì)Q2總交付數(shù)量約為3.1-3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約78.2%-95.4%；收入預(yù)計(jì)約為68-75億，同比增長(zhǎng)約80.8%-99.4%。

相關(guān)車系：小鵬G9