戰(zhàn)車 參考價：停售

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前F1和印地賽車明星亞歷克斯切爾頓和英國登山高手亞歷克斯薩默斯將在古德伍德分擔駕駛責任。一年后，斯皮靈在同一場比賽中首次亮相。該團隊的目標是擊敗大眾ID。2019年由RomainDumas駕駛的r，打破了1999年NickHeidfeld在邁凱輪F1創(chuàng)下的41.6秒的時間。

TopGear恰當?shù)貙peirling描述為看起來像一輛迷你蝙蝠戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它是單座電動車，因為有兩個風扇從地板下吸空氣，所以吸力很大。

有多糟糕？在最近的升級后嘗試2000公斤(4409磅)，不，你不必以曲速駕駛來產生它。這種下壓力可以從零英里/小時開始。麥克默蒂表示，這意味著Speirling產生的下壓力比F1賽車更大，最高時速可達150英里/小時(240公里/小時)，它在產生阻力的同時顯著降低了阻力。

Speirling采用定制的碳纖維單體底盤、主動行駛高度懸架、800V電池和驅動后輪的雙電機設置。它非常小，長度僅為126英寸(3.2米)，寬度為59.1英寸(1.5米)，這有助于麥克默蒂將整備重量限制在2200磅(1000公斤)以下。該公司尚未公布功率和重量數(shù)據(jù)，但它確實表示，它具有令人難以置信的強大功率重量比，每噸1000馬力(1014馬力)，相當于每馬力2.2磅。

它可以在1.5秒內從零加速到60英里/小時(97公里/小時)，但最高速度通過其變速器被限制在150英里/小時(240公里/小時)。雖然是電動車，但絕對沒有大部分電動車安靜。這些風扇會產生100分貝的行駛聲音，這只是從零開始被設計成軌道車的Speirling不會很快上路的原因之一。