SUV概念車 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

新車型將在不斷擴(kuò)大的范圍內(nèi)排在Duster小型SUV之上，這符合雷諾發(fā)展達(dá)契亞全球業(yè)務(wù)3354的目標(biāo)。這一擴(kuò)展預(yù)計在某個時間點將包括澳大利亞。

“它將被稱為達(dá)契亞慢跑者！一份簡短的聲明稱，這是達(dá)契亞家族最新成員——的一個簡單、強(qiáng)大、國際化的名字，它是一款多功能的7座家用汽車。

“達(dá)契亞慢跑者這個名字讓人聯(lián)想到運動、戶外活動和正能量。是戶外活動的理想家用車?！?p>據(jù)報道，它將取代洛奇，多克和洛根MCV在達(dá)契亞陣容。

Jogger將進(jìn)一步表明品牌計劃帶著其設(shè)計走向何方，并承諾在2022年在所有汽車上推出漂亮的新標(biāo)志，并在2021年初發(fā)布一款名為Bigster的4.6米長的SUV概念車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

年初，雷諾全球總裁盧卡德梅奧(Luca de Mayo)制定了集團(tuán)的總體戰(zhàn)略。

達(dá)契亞與雷諾品牌拉達(dá)進(jìn)入一個預(yù)算業(yè)務(wù)部門，并承諾到2025年擁有三個全新的銘牌。

雷諾表示，將拉達(dá)和達(dá)契亞整合在一個屋檐下，將使它們成為“成熟的國際品牌”，“在市場和細(xì)分市場方面超越當(dāng)前的界限”。

自2014年以來，這家羅馬尼亞公司已經(jīng)找到了500多萬買家，其中14萬來自(右駕)英國市場。

“雷諾-日產(chǎn)-三菱(Renault-Nissan-Mitsubishi)聯(lián)盟的全新和最近投資的CMF-B平臺具有成本競爭力和高度靈活性，將使達(dá)契亞和拉達(dá)從4個平臺升級到1個平臺，從18種車型升級到11種，”商業(yè)計劃補(bǔ)充道。

達(dá)契亞的中心是歐洲，其Sandero掀背車和Duster等廉價汽車有時在整個歐洲私人買家的銷售排行榜上名列前茅。

認(rèn)為達(dá)契亞與其母公司雷諾的關(guān)系類似于斯柯達(dá)與大眾的關(guān)系，盡管處于不太先進(jìn)的發(fā)展階段。

斯柯達(dá)是更廣泛的大眾汽車集團(tuán)的重要利潤來源，它從卑微的根源穩(wěn)步進(jìn)入高端市場。理論上，達(dá)契亞通過擴(kuò)大平臺規(guī)模，削減成本，增加銷量，打開了實現(xiàn)資本化的大門。

隨著Jogger的發(fā)布，我們聯(lián)系了雷諾澳大利亞的進(jìn)口商Ateco，看看在這里引入達(dá)契亞的計劃是否有任何更新。該公司發(fā)言人說，現(xiàn)階段不會。

正如6月份報道的那樣，雷諾澳大利亞公司總經(jīng)理Glen Xili證實，達(dá)契亞正在考慮之中，但他表示，在該計劃簽署之前，橋下仍有水流過。

“我們是一家創(chuàng)業(yè)公司。因此，作為一家創(chuàng)業(yè)公司，我們將評估擺在我們面前的所有商業(yè)機(jī)會，”西利當(dāng)時告訴我們。

“當(dāng)你把雷諾作為一個整體來考慮時，雷諾還包括阿爾派、雷諾和達(dá)契亞。我們已經(jīng)看到了達(dá)契亞在其他市場的成功，我們可以肯定，這是一個我們將舉手支持的品牌。

“但是如何建立未來的結(jié)構(gòu)還有待確定。事實上，達(dá)契亞在澳大利亞是否能像在歐洲一樣具有競爭力還有待確定。只要是商業(yè)化的，我們都會研究。”

據(jù)西利先生說，另一個關(guān)鍵是確保達(dá)契亞的產(chǎn)品不會侵蝕雷諾現(xiàn)有的票價，并且可以盈利銷售。

鑒于雷諾沒有七座SUV，如果達(dá)契亞Jogger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）滿足所有安全要求，那么將其與韓國制造的雷諾科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五座車一起出售一定很有吸引力。