挑戰(zhàn)者 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

謝爾比GT500是一個嚴(yán)重的怪物，很快車主將有機(jī)會通過使用(甚至更多)福特Performance創(chuàng)造的碳纖維部件來嘗試與挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）保持輕量化同步。盡管如此，機(jī)器本身只能做許多事情。剩下的就看方向盤后面的人了。

這在飆車和車料YouTube頻道呈現(xiàn)的一系列偶遇中非常明顯。在這個專題中(嵌入在下面的視頻中)，重點是Rapid 2020款福特野馬Shelby GT 500，這款車已經(jīng)停產(chǎn)。根據(jù)描述，它“只完成了幾件事”，如進(jìn)氣口和X管，以及2Fast性能的E93調(diào)諧。

其實在飆車中，車手對性能的影響是非常重要的。然而，讓我們將這些事件放入適當(dāng)?shù)氖录溨校垣@得整體觀點。從一開始，我們就看到GT500與進(jìn)口競爭對手寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）站在一起，但出于某種原因，第一輪比賽在計時器關(guān)閉的情況下完成。

據(jù)知情人士透露，“Stang”短暫擊敗了德國的競爭對手，但船東可能會要求重新比賽，因為兩人再次排隊引發(fā)了災(zāi)難。在一個非常糟糕的開局之后，GT500很容易被淘汰，用了11.69秒到12.08秒才找到其他對手支持M4。

至少我們會給謝爾比司機(jī)毅力，因為他從此會百折不撓。接下來(馬克13，336，057)他與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一字排開，以11.85秒的勝利正確消除恥辱，準(zhǔn)備主場作戰(zhàn)。

那是因為一輛E85調(diào)校的2020款野馬GT即將從4:05大關(guān)開始爭奪三連勝(有些是深夜)。然而，世界上四分之一英里的地方似乎沒有兄弟之愛的空間。所以GT500的驅(qū)動力似乎越來越好，從10.56降到10.4，再到10.36秒，而對手徘徊在11.8-11.9s的門檻附近

但一致性并不是最強(qiáng)的選擇，因為從5:40開始，GT500再次失去了節(jié)奏，戰(zhàn)勝了S550野馬EcoBoost和寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），只是因為后兩者慢了很多(在12-2壘)。