奔馳A級 參考價：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

A3在哪些方面比奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更有吸引力？這聽起來可能很奇怪，但這是關于偷工減料和確定真正重要的部分，這些部分是高級緊湊型產(chǎn)品中華而不實的設計和功能。

風格很明顯是主觀的，但A3和競爭對手的區(qū)別不是。像所有現(xiàn)代梅賽德斯車型一樣，A級轎車的設計線條簡潔。相比之下，2021 A3 Sportback甚至可以被稱為臟亂或者挑剔。

輪廓是一個很好的例子，因為它有車頂軌，尖銳的腰線，拱上的一些柔和的線條，輪拱和下車門上的另一個清晰的線條。我們從來沒有見過一款緊湊級產(chǎn)品有明確定義的標準蹺蹺板。冬天最好小心點！

車頭部分相當有棱角，大燈采用假RS外觀，到處都是通風孔和銳角。同時背部有兩個假的通風口，沒有可見的通風口，雖然一年前我們已經(jīng)在Q3 Sportback上看到過。

里面也和Q3很像。屢獲殊榮的第三代A3漂亮的圓形通風口和彈出屏幕不見了。雖然西雅特、大眾和斯柯達都使用平板電腦屏幕，但奧迪選擇將其10.1英寸的信息娛樂系統(tǒng)集成到儀表板中，并在頂部放置了一個尷尬的通風口。

他們公布的照片只顯示了S-Line的可選內飾，它有帶一體式頭枕的運動座椅和兩種灰色皮革。另外手動擋配備了從A1借來的排擋，從老款A3借來的鋁制踏板。很明顯會提供雙離合自動變速箱，但你只能在草圖里看到。

在歐洲的發(fā)布只帶來了三款發(fā)動機，分別是116馬力的2.0L柴油發(fā)動機，150馬力版本的同臺和1.5 TFSI 150馬力發(fā)動機。通過說150馬力是新的四連桿后輪軸的門檻，奧迪間接證實了道路上有更多的發(fā)動機。

它應該包括1.0 TFSI，功率在95到116馬力之間，200馬力，2.0 TFSI和TDI，加上至少一個插電式混合動力系統(tǒng)。幾個月后，奧迪還將發(fā)布一款功率超過300馬力的新S3跑車。會增加車身風格，但是三門和敞篷已經(jīng)一去不復返了。

新款A3 Sportback將于5月上市，售價28900歐元起。