Huracán 參考價：254.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

這意味著我們將應對與Super Trofeo和GT3賽道怪獸同名的街道超級跑車版本，而蘭博基尼將一如既往地將邊界進一步推向創(chuàng)新領域，為桌面帶來量身定制的輕量級解決方案，以及增強空氣動力學性能，并將激動人心的面向駕駛者的性能集成到RWD軟件包中。

沒錯，HuracnSTO搭載了與Performante和EVO性能相當?shù)挠篮鉜10，640 ps(630馬力)，但只將所有小馬送至后輪，最大扭矩565 Nm(417 lb。英尺)。)，就像基本的HuracnRWD一樣。

因此，性能與Performante和常規(guī)EVO非常接近，而不是RWD版：它在三秒內(而不是3.3秒)達到62英里/小時(100公里/小時)，9秒內的恒定速度為200英里/小時(124英里/小時)。對于100 mph的零基準測試，制動效率為30米(。

另一方面，由于STO被設計成像賽道上的同齡人一樣難以轉彎，STO的最高速度只有310公里/小時(193英里/小時)。

那么，還有什么？蘭博基尼聲稱其功率重量比為2.09千克/馬力，這要歸功于其最新的減重決定(例如，擋風玻璃輕了20%)，從而將干重減少到1339千克(2952磅)或43千克(95磅)。)《HuracnPerformante》在比蘭博比較少。

鎂合金輪轂在調整后的STO上看起來剛剛好。它還增加了輪距，更高的懸架和防側傾桿設置，發(fā)動機響應的旋轉感和更高的換檔速度。

蘭博基尼沒有忘記MagneRide 2.0的感覺，后輪轉向或上述轉向裝置，所有這些都帶來了“在彎道上而不是在直道上贏得比賽的證明”。

當然，價格也符合計劃明年春天交付的價格，但如果這是一種安慰，我們可以告訴你，意大利公司還增加了三種新的駕駛模式：STO，Trofeo和Pioggia，歐洲為249，412歐元，美洲為327，838美元。