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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

歐盟委員會的綠燈將正式成立Stellantis，這是一家汽車制造集團，可以通過向美國司機出售Ram皮卡和Jeep SUV來獲得巨額利潤，以資助在歐洲和中國銷售的零排放汽車的昂貴開發(fā)。

去年年底宣布的全股合并將把菲亞特、Jeep、道奇、Ram和瑪莎拉蒂等品牌與標(biāo)致、歐寶和DS等品牌聯(lián)合起來，目標(biāo)是在不關(guān)閉工廠的情況下每年削減50億歐元(60億美元)的成本。

歐盟委員會和意大利裔美國人菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)拒絕置評。法國港務(wù)集團沒有立即回應(yīng)置評請求。

路透社發(fā)布后，PSA和FCA的股價反轉(zhuǎn)。PSA股價上漲2%，至16.83歐元；FCA股價上漲1.9%，至11.31歐元。

知情人士表示，為了減輕歐盟的反壟斷擔(dān)憂，PSA提出了一項計劃，旨在加強日本競爭對手豐田汽車公司(Toyota Motor Corp .)的產(chǎn)量，并以接近成本價的價格出售其面包車。

FCA和PSA還將允許它們在一些城市的經(jīng)銷商修理競爭對手的品牌。

知情人士稱，根據(jù)競爭對手和客戶的反饋，汽車制造商只需調(diào)整其報價的措辭，但實質(zhì)內(nèi)容沒有改變。

他們補充說，這些公司不必用新冠肺炎疫情來證明合并的正當(dāng)性。

FCA和PSA表示，希望在2021年第一季度完成合并。

新冠肺炎疫情讓轉(zhuǎn)向電動汽車的挑戰(zhàn)變得更加復(fù)雜。

就在上個月，由于健康危機的經(jīng)濟影響，F(xiàn)CA和PSA調(diào)整了他們的交易條款，以節(jié)省現(xiàn)金和增加他們的目標(biāo)成本節(jié)約。

兩家公司表示，約40%的節(jié)省將來自產(chǎn)品相關(guān)支出，40%來自采購，20%來自營銷、IT和物流等其他領(lǐng)域。