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      1. 日產(chǎn)ProPILOT性能如何及其簡介

        2025-03-16 04:20:06 作者:資訊小編

        日產(chǎn)ProPILOT只是一個L2級別的輔助駕駛系統(tǒng),這是一個智能控制系統(tǒng),包括自適應(yīng)巡航,車道保持和轉(zhuǎn)向輔助。

        說到這種半自動駕駛,特斯拉是國內(nèi)第一個上車型的。不過特斯拉的系統(tǒng)對國內(nèi)路況的適應(yīng)性略差,不太好用。

        后來奔馳也效仿,把半自動駕駛放到了一些頂級車型上,比如E320L。實(shí)際表現(xiàn)也符合預(yù)期,其輔助系統(tǒng)除了適應(yīng)國內(nèi)路況,甚至可以完成潘橋這樣的高難度項目。

        這次天籟查成交價|參配|優(yōu)惠政策)試駕搭載了ProPILOT系統(tǒng),地點(diǎn)是路況復(fù)雜的重慶,可見日產(chǎn)對該系統(tǒng)的信心。

        在一天的體驗中,日產(chǎn)ProPILOT可以幫助駕駛者減輕駕駛負(fù)擔(dān)。以下是日產(chǎn)ProPILOT的一些優(yōu)缺點(diǎn)。

        亮點(diǎn):一鍵啟動ProPILOT。

        既然是智能駕駛輔助系統(tǒng),啟動一定要充足,所以ProPILOT在天籟上設(shè)置了一鍵啟動,設(shè)置在方向盤右側(cè),大大增加了使用頻率。

        亮點(diǎn):不夠花哨,不夠?qū)嵱谩?p>我仍然記得Model3上的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。國內(nèi)道路的標(biāo)志很難識別,車輛保持在中心線左右搖擺會很困難。

        ProPILOT只是L2,但它可以完全實(shí)現(xiàn)所有功能,如加速、減速、轉(zhuǎn)向等。而且車道足夠流暢準(zhǔn)確,比老司機(jī)強(qiáng)。

        推薦理由:光滑緊致。

        這種半自動駕駛系統(tǒng),除了要足夠安全,還要有質(zhì)感,質(zhì)感體現(xiàn)在平順和緊湊上。

        平順性是指車道保持的校正,加減速的線性度。緊湊性就是你在加速和減速時是否能一直保持設(shè)定的距離,不會忽遠(yuǎn)忽近。

        ProPILOT能做到這一點(diǎn),天籟的2.0T CVT可以說是功不可沒。扭矩充足,搭配無級變速箱,完成質(zhì)感的體現(xiàn)。

        不足:識別稍慢。

        重慶的道路有上有下,有上有下,有很多彎路,所以道路上的標(biāo)線會不清晰。然而,日產(chǎn)的ProPILOT需要在標(biāo)記清晰的路段上行駛。所以需要一段時間的確認(rèn),才允許緊急激活ProPILOT,在城市會間歇性使用。

        不足:遇到重慶出租車ProPILOT,很著急。

        L2級駕駛輔助系統(tǒng)一般只配備前攝像頭和雷達(dá),最多能實(shí)現(xiàn)第一次180度感應(yīng)。但是重慶的出租車司機(jī)開車很有闖勁,并線很迅速。ProPILOT經(jīng)常使用緊急制動來應(yīng)對他們沒有360度檢測的突然平行線。

        編輯點(diǎn)評:ProPILOT是一套完美的L2駕駛輔助系統(tǒng),流暢緊湊,給人一種質(zhì)感,比我們老司機(jī)保持車道中心線的能力還要強(qiáng)。

        但是,L2級別仍然有其自身的缺陷,它不能像L3或以上級別一樣進(jìn)行360度監(jiān)控。所以司機(jī)還是要時刻關(guān)注周圍的情況。遇到緊急情況,還是要司機(jī)來化解危機(jī)。

        以上是日產(chǎn)ProPILOT性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

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