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      1. N54發(fā)動機材質(zhì)是什么

        2022-08-11 15:35:31 作者:問答叫獸

          【太平洋汽車網(wǎng)】N54發(fā)動機是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的發(fā)動機是因為該材質(zhì)的發(fā)動機強度高,剛度大,穩(wěn)定性好,抗氧化性強,能防生銹,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強的發(fā)動機動力以及減震效果。

          Author / Michael邢BMW N54引擎是BMW于2006年引入的第一代大規(guī)模量產(chǎn)型渦輪增壓直列六缸引擎,最早搭載在335i 的E90/E91/E92/E93的3系(參數(shù)|圖片)車型上。

          渦輪的使用是區(qū)分N54和之前幾乎所有BMW直列六缸引擎的方式,因為使用了僅僅只有8.8psi(0.6bar)小尺寸渦輪,N54的渦輪延遲極小,動力輸出如自然吸氣一般順滑,廣受褒揚。

          在某些程度上可以和E46M3(參數(shù)|圖片)齊名的1M Coupe上,也是搭載了代號N54B30TO的N54直六引擎,輸出335bhp/450Nm的動力。

          上一次BMW生產(chǎn)渦輪引擎還要追溯到1986年的M106,而且M106并未真正大規(guī)模量產(chǎn)過,雖然在2016年就開始逐步被下一代BMW渦輪引擎N55所取代,但是N54的口碑在改裝圈極佳,潛力極大。

          圈內(nèi)人士普片認為N54是一代改裝神機,潛力極大。

          而根據(jù)多年的改裝經(jīng)驗,絕大多數(shù)BMW改裝商認為N54可以在原廠情況下(更換渦輪不是必需的)達到輪上550hp-650hp的輸出。

          而部分改裝商認為N54可以達到原廠輪上700-750hp的動力。

          Youtube上甚至有將原廠N54改裝至輪上753hp的案例。

          在之前N54改裝系列的文章中,我們介紹過N54引擎的常見故障形式和故障碼匯總,以及詳細的動力提升指南以及改裝中冷的一些注意事項:07年寶馬推出了三臺新的直六發(fā)動機分別是N52KPN51N54N54是這些引擎里唯一使用渦輪的引擎N54有以下幾個特點N54使用了氣旋式油氣分離裝置。

          # 發(fā)動機結構 #在07年寶馬推出的這三款發(fā)動機里,和N52區(qū)別最大的引擎是N54。

          # 首先是曲軸箱上的區(qū)別 #BMW使用了曲軸箱這個名詞,但是大多數(shù)現(xiàn)代引擎(包括N

          54)的曲軸箱是和缸體集成在一起的,所以為了說起來順口下文我會使用缸體這個名詞,下文里的缸體和曲軸箱代表的是同一個東西。

          N54缸體N54的整個缸體為了適配更高的輸出做出了改變。

          缸體使用了鋁合金(AL226合金)材質(zhì),并且有鑄鐵的缸套。鋁合金缸體為壓鑄而成。N52的缸體則采用了鋁鎂合金。

          N54整個缸體的大小和N52一致,并且它們都采用了兩片式的設計,曲軸被固定在主缸體缸體底板之間。

          N54的變速箱接口和N52不一樣,所以N54使用了新設計的機腳。N54的曲軸是鍛造鋼制,而N52KP和N51的曲軸是鑄鐵制。

          在現(xiàn)在的眼光看,因為N54有著寶馬對渦輪技術的新嘗試,所以寶馬在N54上使用了大量的高強度材料,是一個典型的overengineered的案例,這是它能有歐洲2JZ稱號的原因之一。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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